Transferência deferida
#25.1
07/11/2023
RPI 2757
Dados do pedido
Número
112012002274Tipo
Depósito
Publicação
PCT
EP2010059956 Patente concedida em 29/09/2020 e em vigor até 12/07/2030. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.
Proteção válida até:12/07/2030
Última movimentação publicada pelo INPI: 07/11/2023. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
CONTINENTAL AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES GMBH
DE
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
DE
Inventores
H. K. (pessoa física)
DE
H. L. (pessoa física)
DE
J. L. (pessoa física)
DE
P. D. (pessoa física)
DE
T. T. (pessoa física)
DE
Classificação IPC
Prioridades unionistas
DE
10 2009 035 631.2 · 31/07/2009
Resumo técnico
CILINDRO PRINCIPAL, ESPECIALMENTE PARA UM SISTEMA DE FREIO DE VEÃCULO AUTOMOTOR REGULADO.A presente invenção refere-se a um cilindro principal, especialmente para um sistema de freio de veÃculo automotor regulado, com um primeiro e um segundo êmbolo (3, 4) deslocável em uma caixa (2), com uma mola cativada (34, 35), em que a mola (34, 35) apóia-se com uma primeira extremidade pelo menos indiretamente no êmbolo (3, 4), e com uma segunda extremidade, em uma luva (44, 45) que pode ser deslocada em relação ao êmbolo (3, 4), cujo movimento em relação ao embolo (3, 4) é limitado através do moente (38, 39) previsto no êmbolo (3, 4), e de um disco de encosto (43, 50), sendo que o disco de encosto (43, 50) é fixado em uma extremidade livre do moente (38, 39). A fim de evitar ruÃdos de encosto na soltura rápida do freio, a presente invenção sugere que o disco de encosto (50) do primeiro êmbolo (3) apresenta meios para um contato amortecido da luva (44).
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#25.1
07/11/2023
RPI 2757
#16.1
10 (dez) anos contados a partir de 29/09/2020, observadas as condições legais
29/09/2020
RPI 2595
#9.1
09/06/2020
RPI 2579
#6.21
03/09/2019
RPI 2539
#6.6.1
15/01/2019
RPI 2506
#1.3
14/06/2016
RPI 2371
#1.1
30/10/2012
RPI 2182
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