PAR DE PNEUS PARA MOTOCICLETA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

PAR DE PNEUS PARA VEÃCULO A MOTOR.Par de pneus para veículo a motor (1), compreendendo um pneu dianteiro e um pneu traseiro para serem montados sobre uma roda dianteira e uma roda traseira de um veículo de duas rodas, cada pneu do par uma banda de rodagem (8) se estendendo ao redor de um eixo de rotação (Z). A banda de rodagem (8) do pneu dianteiro compreende uma porção anular central (A) estendendo-se a um plano equatorial (X-X) e duas porções de ressalto anulares (B) dispostas sobre lados axialmente opostos da porção anular central (A). A porção anular central (A) compreende pelo menos um par de primeiras ranhuras (120) se estendendo substancialmente longitudinalmente sobre lados opostos do plano equatorial (X-X), de moda a formar uma concavidade direcionada voltada para o plano equatorial (X-X). Cada porção de ressalto (B) compreende uma pluralidade de segundas ranhuras (12) isoladas das primeiras ranhuras (120) e se estendendo substancialmente transversalmente de modo a formar uma inclinação média com o plano equatorial (X-X) (X-X) maior do que 90º. A banda de rodagem (8) do pneu traseiro compreende, ao contrário, um módulo (14) replicado ao longo de uma direção de desenvolvimento circunferencial do pneu; o mencionado módulo (14) compreendendo: pelo menos um primeiro par de primeiras ranhuras (12, 13) inclinadas em direções opostas em relação ao plano (X-X) do pneu; cada primeira ranhura (12, 13) do primeiro par se estendendo ao longo de uma porção da banda de rodagem compreendida entre o plano equatorial (X-X) e um respectivo ressalto e formando uma inclinação média menos do que 60º com o plano equatorial (X-X).