CABO METÁLICO DE MÚLTIPLOS FILAMENTOS, E, PNEUMÁTICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

CABO METÃLICO DE MÃLTIPLOS FILA1\1ENTOS, E, PNEUMÃTICOCabo metálico de múltiplos filamentos (C-1) com duas camadas (Ci, Ce) de construção J+K, utilizável notadamente para o reforço de pneumáticos para veículos industriais, constituído de uma alma comportando J filamento(s) formando uma camada interna (Ci), J variando de 1 a 4, alma em torno da qual são enrolados em hélice, ao longo de um passo de hélice Pk compreendido entre 20 e 70 mm, K filamentos externos formando uma camada extena (Ce) em torno da referida camada interna (Ci) cada filamento externo: consistindo de um cabo (10) com duas camadas (C1, C2) de construção L+M, gomado in situ, comportando uma camada interna (C1) constituída de L fios (11) de diâmetro di, L variando de 1 a 4, e uma camada externa (C2) de M fios (12), M sendo igual ou superior a 5, de diâmetro d2 enrolados juntos em hélice ao longo de um passo p2 em tomo da camada interna (C1); e apresentando as características seguintes (d1, d2 e p2 sendo expressos em mm): - 0,10 < d1 < 0,50; - 0,10 < d2 < 0,50; - 6 < p2 < 30; a sua camada interna (CJ) é embain11ada por uma composição de bonacha (14) dita "goma de enchimento"; sobre todo o comprimento de filamento externo (10) igual a Pk, a goma de enchimento (14) está presente em cada um dos capilares (15) delimitados pelos L fios (11) da camada interna (C1) e os M fios (12) da camada externa (C2), bem como, quando L é igual a 3 ou 4, no canal central (13) delimitado pelos L fios (11) da camada interna (C1); a taxa de goma de enchimento no referido filamento externo está compreendida entre 5 e 40 mg por g de filamento.