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Dado oficial do INPI

LONGARINA TRASEIRA DE DEFORMAÇÃO PROGRAMADA APLICÁVEL A VEÍCULO AUTOMOTIVO E VEÍCULO

PublicadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção LONGARINA TRASEIRA DE DEFORMAÇÃO PROGRAMADA APLICÁVEL A VEÍCULO AUTOMOTIVO E VEÍCULO de STELLANTIS AUTOMOVEIS BRASIL LTDA — IPC B62D 21/02
Patente de Invenção LONGARINA TRASEIRA DE DEFORMAÇÃO PROGRAMADA APLICÁVEL A VEÍCULO AUTOMOTIVO E VEÍCULO de STELLANTIS AUTOMOVEIS BRASIL LTDA — IPC B62D 21/02. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102025001503

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

26/01/2025

Publicação

04/08/2026

Andamento no INPI

Exame ainda não requerido
  1. Depósito26/01/25
  2. Publicação04/08/26
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O exame técnico ainda não foi requerido. Sem esse requerimento até 26/01/2028, o pedido é arquivado em definitivo (art. 33 da LPI).

Prazo para requerer o exame:26/01/2028(faltam 520 dias)

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Última movimentação publicada pelo INPI: 04/08/2026. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

STELLANTIS AUTOMOVEIS BRASIL LTDA

MG, BR

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

B. P. (pessoa física)

BR

C. J. (pessoa física)

BR

D. U. (pessoa física)

BR

F. J. (pessoa física)

BR

M. J. (pessoa física)

BR

V. F. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

LONGARINA TRASEIRA DE DEFORMAÇÃO PROGRAMADA APLICÁVEL A VEÍCULO AUTOMOTIVO E VEÍCULO. Esta invenção introduz uma solução inovadora para uma zona de deformação programada traseira de um veículo automotivo, podendo ser aplicada a qualquer modelo, mas sendo particularmente relevante nos modelos de veículos providos de uma terceira fileira de bancos, de modo a otimizar e baratear o processo e o produto final, bem como garantir segurança passiva aos ocupantes do veículo dotado da invenção proposta. Basicamente, ela propõe a obtenção de uma longarina traseira de deformação programada obtida em um único material de espessura uniforme e provida de furos e nervuras estrategicamente posicionados, eliminando o emprego de materiais diferentes e a soldagem TWB, resultando em uma redução significativa dos custos de fabricação, com a mesma proteção para os ocupantes do veículo em caso de impacto traseiro.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Publicação do pedido de patente

#3.1

04/08/2026

RPI 2900

Pedido de patente depositado

#2.1

01/07/2025

RPI 2843

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870250006131' em 26/01/2025 21:22 (WB)

04/02/2025

RPI 2822

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