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Dado oficial do INPI

BARRA DE ABSORÇÃO DE IMPACTO VEICULAR E VEÍCULO

PublicadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção BARRA DE ABSORÇÃO DE IMPACTO VEICULAR E VEÍCULO de FCA FIAT CHRYSLER AUTOMOVEIS BRASIL LTDA — IPC B60R 21/34
Patente de Invenção BARRA DE ABSORÇÃO DE IMPACTO VEICULAR E VEÍCULO de FCA FIAT CHRYSLER AUTOMOVEIS BRASIL LTDA — IPC B60R 21/34. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102024022902

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

01/11/2024

Publicação

12/05/2026

Andamento no INPI

Exame ainda não requerido
  1. Depósito01/11/24
  2. Publicação12/05/26
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O exame técnico ainda não foi requerido. Sem esse requerimento até 01/11/2027, o pedido é arquivado em definitivo (art. 33 da LPI).

Prazo para requerer o exame:01/11/2027(faltam 400 dias)

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Última movimentação publicada pelo INPI: 12/05/2026. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

FCA FIAT CHRYSLER AUTOMOVEIS BRASIL LTDA

MG, BR

STELLANTIS AUTOMOVEIS BRASIL LTDA

MG, BR

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Inventores

B. P. (pessoa física)

BR

D. M. (pessoa física)

BR

F. C. (pessoa física)

BR

N. L. (pessoa física)

BR

P. S. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

BARRA DE ABSORÇÃO DE IMPACTO VEICULAR E VEÍCULO. A presente invenção diz respeito uma barra de absorção (1) de impacto veicular que faz parte do campo técnico de componentes internos veiculares, sendo que a referida barra (1) possui comprimento, espessura de parede, diâmetro interno e suportes de fixação (3) adequados para incorrer em, por meio também de seu posicionamento relativo a barra (1) e comprimento das extremidades livres (2) da citada barra (1), rigidez suficiente para absorver, por intermédio de sua deformação, a energia de um impacto ocasionado pela cabeça de um pedestre contra a região frontal de um veículo, de forma ainda que a referida barra (1) compreende em suas extremidades livres conexões de ruptura (4) programadas com resistência menor do que a da citada barra (1) destinadas também a absorver a energia do impacto e reduzir as acelerações a qual é submetida a cabeça do pedestre.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Publicação do pedido de patente

#3.1

12/05/2026

RPI 2888

Alteração de nome deferida

#25.4

15/04/2025

RPI 2832

Pedido de patente depositado

#2.1

25/03/2025

RPI 2829

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870240093931' em 01/11/2024 17:49 (WB)

12/11/2024

RPI 2810

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