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Dado oficial do INPI

SISTEMA OTIMIZADOR DE TRANSMISSÃO MECÂNICA VIA ENERGIA CINÉTICA

PublicadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção SISTEMA OTIMIZADOR DE TRANSMISSÃO MECÂNICA VIA ENERGIA CINÉTICA — IPC F16H 47/00
Patente de Invenção SISTEMA OTIMIZADOR DE TRANSMISSÃO MECÂNICA VIA ENERGIA CINÉTICA — IPC F16H 47/00. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102024007354

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

15/04/2024

Publicação

21/10/2025

Andamento no INPI

Exame ainda não requerido
  1. Depósito15/04/24
  2. Publicação21/10/25
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O exame técnico ainda não foi requerido. Sem esse requerimento até 15/04/2027, o pedido é arquivado em definitivo (art. 33 da LPI).

Prazo para requerer o exame:15/04/2027(faltam 234 dias)

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Última movimentação publicada pelo INPI: 21/10/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

G. M. (pessoa física)

MG, BR

Inventores

G. M. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA OTIMIZADOR DE TRANSMISSÃO MECÂNICA VIA ENERGIA CINÉTICA. A presente invenção refere se mais especificamente a um sistema otimizador de transmissão mecânica via energia cinética com intuito de ser acionado por qualquer tipo de força alcançando rendimentos, devido estar constantemente balanceado e juntamente uma melhor performance no aproveitamento da energia cinética condicionado pela tecnologia, criando desta forma um novo conceito de otimização de transmissão mecânica, disponibilizando energia potencial para uso em geral, capaz de realizar um trabalho de alta performance, demandando uma pequena parcela de força para mantê-lo em funcionamento à atender a qualquer demanda desejada. O conceito inventivo se encontra nas duas hastes, a haste primária (1.5) e a haste secundária (1.15), bem como no conjunto de coroas loucas motoras (1.4), corrente de transmissão (1.12), coroa movida (1.6), engrenagem movida (1.7), engrenagem de tração (1.11), eixo secundário (1.14), ao absorver a potencia cinética inicial externa, o conjunto de coroas loucas motoras (1.4), disposto no centro do sistema, transfere essa potencia cinética através da corrente de transmissão (1.12) até a coroa movida (1.6), e engrenagem movida (1.7), e essa interligada diretamente a engrenagem de tração (1.11). Mecanismos que quando acionados conjuntamente, transferem a potencia cinética inicial externa para a extremidade do sistema, fazendo com que ele gire em um todo, o que possibilitará a haste secundária (1.15) reverter novamente a potencia cinética para o eixo secundário (1.14) disposto no centro do sistema e dele ser retirada a potencia cinética resultante.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Publicação do pedido de patente

#3.1

21/10/2025

RPI 2859

Pedido de patente depositado

#2.1

25/06/2024

RPI 2790

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870240032583' em 15/04/2024 19:20 (WB)

24/04/2024

RPI 2781

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