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Dado oficial do INPI

VEÍCULO AÉREO NÃO TRIPULADO COM SUSTENTAÇÃO HÍBRIDA E CONJUNTO MOTOPROPULSOR HÍBRIDO COM HÉLICE DE PASSO VARIADO PARA OPERAÇÃO EM ATMOSFERA TERRESTRE E NÃO TERRESTRE

PublicadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção VEÍCULO AÉREO NÃO TRIPULADO COM SUSTENTAÇÃO HÍBRIDA E CONJUNTO MOTOPROPULSOR HÍBRIDO COM HÉLICE DE PASSO VARIADO PARA OPERAÇÃO EM ATMOSFERA TERRESTRE E NÃO TERRESTRE de INSTITUTO TECNOLÓGICO DA AERONÁUTICA — IPC B64C 39/02
Patente de Invenção VEÍCULO AÉREO NÃO TRIPULADO COM SUSTENTAÇÃO HÍBRIDA E CONJUNTO MOTOPROPULSOR HÍBRIDO COM HÉLICE DE PASSO VARIADO PARA OPERAÇÃO EM ATMOSFERA TERRESTRE E NÃO TERRESTRE de INSTITUTO TECNOLÓGICO DA AERONÁUTICA — IPC B64C 39/02. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102023024869

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

28/11/2023

Publicação

10/06/2025

Andamento no INPI

Exame ainda não requerido
  1. Depósito28/11/23
  2. Publicação10/06/25
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O exame técnico ainda não foi requerido. Sem esse requerimento até 28/11/2026, o pedido é arquivado em definitivo (art. 33 da LPI).

Prazo para requerer o exame:28/11/2026(faltam 96 dias)

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Última movimentação publicada pelo INPI: 10/06/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

INSTITUTO TECNOLÓGICO DA AERONÁUTICA

SP, BR

U. N. (pessoa física)

RN, BR

Inventores

A. L. (pessoa física)

BR

L. G. (pessoa física)

BR

N. O. (pessoa física)

BR

R. J. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

VEÍCULO AÉREO NÃO TRIPULADO COM SUSTENTAÇÃO HÍBRIDA E CONJUNTO MOTOPROPULSOR HÍBRIDO COM HÉLICE DE PASSO VARIADO PARA OPERAÇÃO EM ATMOSFERA TERRESTRE E NÃO TERRESTRE. A presente invenção compreende um VEÍCULO AÉREO NÃO TRIPULADO COM SUSTENTAÇÃO HÍBRIDA E CONJUNTO MOTOPROPULSOR HÍBRIDO COM HÉLICE DE PASSO VARIADO PARA OPERAÇÃO EM ATMOSFERA TERRESTRE E NÃO TERRESTRE, autônomo, com capacidade de pousar e decolar verticalmente através de um multirrotor coaxial e executar voo horizontal com sustentação pela asa voadora. Ainda durante o voo horizontal, o VANT é capaz de mudar para voo vertical pairado ou com baixíssimo deslocamento, em seguida retornar para o voo horizontal com sustentação pela asa. O sistema de propulsão coaxial é composto por hélices de passo variado que possibilitam gerar empuxo para os voos horizontal e vertical e, durante a permanência em pouso, atuar como gerador de energia eólica para recarregar a matriz energética. Outra possibilidade de recarga da matriz energética é através do filme fotovoltaico que reveste o extradorso da asa voadora que atua durante o tempo que a aeronave permanece pousada ou durante o voo.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Publicação do pedido de patente

#3.1

10/06/2025

RPI 2840

Pedido de patente depositado

#2.1

06/02/2024

RPI 2770

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870230104407' em 28/11/2023 11:44 (WB)

12/12/2023

RPI 2762

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