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Dado oficial do INPI

DISPOSITIVO DE CONTROLE DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

PublicadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção DISPOSITIVO DE CONTROLE DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA de HONDA MOTOR CO., LTD. — IPC F02D 41/24
Patente de Invenção DISPOSITIVO DE CONTROLE DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA de HONDA MOTOR CO., LTD. — IPC F02D 41/24. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102023017721

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

31/08/2023

Publicação

09/07/2024

Andamento no INPI

Exame ainda não requerido
  1. Depósito31/08/23
  2. Publicação09/07/24
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O exame técnico ainda não foi requerido. Sem esse requerimento até 31/08/2026, o pedido é arquivado em definitivo (art. 33 da LPI).

Prazo para requerer o exame:31/08/2026(faltam 7 dias)

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Última movimentação publicada pelo INPI: 09/07/2024. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

HONDA MOTOR CO., LTD.

JP

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Inventores

S. I. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

JP

2022-143244 · 08/09/2022

Resumo técnico

DISPOSITIVO DE CONTROLE DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. A presente invenção refere-se a um dispositivo de controle de injeção de combustível de um motor de combustão interna que pode usar qualquer um dentre álcool, gasolina e um combustível misto de álcool e gasolina como combustível, sendo o dispositivo de controle de injeção de combustível capaz de derivar uma quantidade de injeção de combustível no qual o motor de combustão interna pode ser ligado em pouco tempo e o consumo da bateria é reduzido no momento da partida do motor de combustão interna e que inclui três ou mais mapas de controle de quantidade de injeção de combustível, armazena uma parada de injeção de combustível imediatamente anterior mapa de controle de quantidade (Mx) do motor de combustão interna (1), inicia a partida do motor de combustão interna (1) com a parada imediatamente anterior mapa de controle de quantidade de injeção de combustível (Mx) como um mapa de controle de quantidade de injeção de combustível selecionado (MS) no momento de dar partida no motor de combustão interna (1), e muda o mapa de controle de quantidade de injeção de combustível selecionado (MS) para mapas de controle de quantidade de injeção de combustível (MS+2) e (MS-2) mais adjacentes aos mapas de controle de quantidade de injeção de combustível adjacentes (MS+1 e MS-1) na ordem dos números do mapa do mapa de controle de quantidade de injeção de combustível selecionado (MS) quando o motor de combustão interna (1) é determinado como tendo uma falha de partida.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Publicação do pedido de patente

#3.1

09/07/2024

RPI 2792

Pedido de patente depositado

#2.1

14/05/2024

RPI 2784

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

Teor da exigência disponível no parecer (pdf) - acesse: Buscaweb no Portal do INPI. Prazo para cumprimento - 30 (Trinta) dias corridos contados do 1º dia útil após essa publicação (não confunda o prazo de 30 dias, com 1 mês ou com 31 dias). Protocole a petição de cumprimento - Guia de Recolhimento da União (GRU) de código 206 (Cumprimento de exigência formal preliminar) + documentos corrigidos, de acordo com o parecer. O pedido com exigência não cumprida ou cumprida fora do prazo não será aceito e terá sua numeração anulada.

07/11/2023

RPI 2757

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870230077601' em 31/08/2023 18:00 (WB)

12/09/2023

RPI 2749

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