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Dado oficial do INPI

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE AUTOMÓVEL

Em ExigênciaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE AUTOMÓVEL de DAIHATSU MOTOR CO., LTD. — IPC F02B 33/00
Patente de Invenção MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE AUTOMÓVEL de DAIHATSU MOTOR CO., LTD. — IPC F02B 33/00. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102023016378

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

15/08/2023

Publicação

30/04/2024

Andamento no INPI

Parecer técnico a responder
  1. Depósito15/08/23
  2. Publicação30/04/24
  3. Exame
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

O INPI emitiu parecer técnico sobre a patenteabilidade. O depositante tem de se manifestar para o exame prosseguir.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 23/12/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

DAIHATSU MOTOR CO., LTD.

JP

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Inventores

M. K. (pessoa física)

JP

N. S. (pessoa física)

JP

R. K. (pessoa física)

JP

S. T. (pessoa física)

JP

S. K. (pessoa física)

JP

T. M. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

JP

2022-167687 · 19/10/2022

Resumo técnico

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE AUTOMÓVEL. A presente invenção refere-se a uma bomba de vácuo (12) para um servo freio, como um exemplo, que é fixado sobre uma superfície lateral esquerda (uma superfície lateral) de uma tampa de cabeçote (3), e uma bomba de combustível de alta pressão (21) é fixada em uma porção à esquerda do centro de uma superfície superior da tampa de cabeçote (3). Uma região acima de uma peça lateral esquerda da tampa de cabeçote (3) e no sentido traseiro da bomba de combustível de alta pressão (21) constitui uma área de exigência de tubulação e fiação (46) quando uma tubulação e chicotes de fios são dispostos de maneira complicada. Um tubo de combustível de alta pressão (25) que supre combustível pressurizado é disposto de tal modo a, sem passar através da área de exigência de tubulação e fiação (46), se estender para um lado frontal do corpo principal de motor (4) e, depois, se enrolar em torno da bomba de vácuo (12) do servo freio a partir de baixo. Uma peça saliente no sentido dianteiro (25b) do tubo de combustível de alta pressão (25) é protegida por um protetor (34) feito de uma chapa metálica.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Parecer de pré-exame

#6.23

23/12/2025

RPI 2868

Publicação do pedido de patente

#3.1

30/04/2024

RPI 2782

Pedido de patente depositado

#2.1

24/10/2023

RPI 2755

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870230072275' em 15/08/2023 14:29 (WB)

29/08/2023

RPI 2747

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