MÉTODO DE MEDIÇÃO DO TORQUE RESIDUAL DINÂMICO EM VEÍCULOS

Classificação IPC

Resumo técnico

MÉTODO DE MEDIÇÃO DO TORQUE RESIDUAL DINÃMICO EM VEÍCULOS. É descrito um método destinado a calcular o torque residual dinâmico em veículos a partir da coleta de dados realizados nas etapas de decaimento da velocidade de rotação com roda livre (S4) e de decaimento da velocidade de rotação com freio montado (S5). É ainda realizada uma etapa de cálculo da inércia de rotação e da massa girante (S3). Todas as etapas de coletas de dados (S3, S4 e S5) são realizadas com o veículo após ser submetido a uma etapa de condicionamento do veículo (S1) e a uma etapa de elevação do veículo (S2) em um elevador de veículos. Além de descartar a necessidade de uso de um dinamômetro, o método incrementa a precisão dos resultados uma vez que todas as etapas de coletas de dados (S3, S4 e S5) são realizadas com o veículo condicionado, ou seja, em condições de uso cotidiano.