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Dado oficial do INPI

VEÍCULO, SISTEMA VEICULAR E MÉTODO PARA AJUSTAR O DESEMPENHO DE FRENAGEM DE UM REBOQUE ACOPLADO A UM VEÍCULO

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção VEÍCULO, SISTEMA VEICULAR E MÉTODO PARA AJUSTAR O DESEMPENHO DE FRENAGEM DE UM REBOQUE ACOPLADO A UM VEÍCULO de CNH INDUSTRIAL AMERICA LLC — IPC B60T 1/06
Patente de Invenção VEÍCULO, SISTEMA VEICULAR E MÉTODO PARA AJUSTAR O DESEMPENHO DE FRENAGEM DE UM REBOQUE ACOPLADO A UM VEÍCULO de CNH INDUSTRIAL AMERICA LLC — IPC B60T 1/06. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102022026739

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

27/12/2022

Publicação

11/07/2023

Andamento no INPI

  1. Depósito27/12/22
  2. Publicação11/07/23
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 27/12/2022, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 24/03/2026. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

CNH INDUSTRIAL AMERICA LLC

US

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Inventores

M. F. (pessoa física)

US

M. O. (pessoa física)

BR

O. F. (pessoa física)

BR

S. D. (pessoa física)

US

V. G. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

17/564,960 · 29/12/2021

Resumo técnico

VEÍCULO, SISTEMA VEICULAR E MÉTODO PARA AJUSTAR O DESEMPENHO DE FRENAGEM DE UM REBOQUE ACOPLADO A UM VEÍCULO. A presente invenção refere-se a um veículo (102) que inclui: um pedal de freio (110) para produzir a pressão de frenagem do veículo (102); uma válvula de freio do reboque (218) para emitir uma pressão de frenagem variável para o reboque (104) para um freio (220) do reboque (104), a válvula de freio do reboque (218) configurada para emitir a pressão de frenagem variável para o reboque (104) em função da pressão de frenagem do veículo; e uma unidade de controle eletrônico (107) operativamente acoplada à válvula de freio do reboque (218) e configurada para: fornecer um primeiro sinal da válvula para a válvula de freio do reboque (218) para fornecer a pressão de frenagem do reboque (104) de acordo com uma primeira curva de pressão de frenagem do veículo (301); e fornecer um segundo sinal da válvula para a válvula de freio do reboque (218) para fornecer a pressão de frenagem do reboque de acordo com uma segunda curva de pressão de frenagem do veículo (302) de modo responsivo para determinar se existe uma condição de ajuste de curva. A primeira curva de pressão de frenagem do veículo (301) e/ou a segunda curva de pressão de frenagem do veículo (302) não é uma única curva em linha reta.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

24/03/2026

RPI 2881

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

06/01/2026

RPI 2870

Publicação do pedido de patente

#3.1

11/07/2023

RPI 2740

Pedido de patente depositado

#2.1

31/01/2023

RPI 2717

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870220122524' em 27/12/2022 14:18 (WB)

10/01/2023

RPI 2714

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