16.3
Ref. 2849 de 12/08/2025 quanto ao inventor.
23/09/2025
RPI 2855
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Dado oficial do INPI
BANCO DE VEÍCULO COM AJUSTE DE PROFUNDIDADE DO ASSENTO
Concessão AnuladaPatente de Invenção
Dados do pedido
Número
102022015130Tipo
Patente de Invenção
Depósito
29/07/2022
Publicação
14/03/2023
Andamento no INPI
- Depósito29/07/22
- Publicação14/03/23
- Exame
- Deferimento08/07/25
- Concessão12/08/25
- Em vigor29/07/42
Patente concedida em 12/08/2025 e em vigor até 29/07/2042. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.
Proteção válida até:29/07/2042
Última movimentação publicada pelo INPI: 23/09/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
G. A. (pessoa física)
DE
Inventores
K. L. (pessoa física)
DE
M. K. (pessoa física)
DE
Dados técnicos
Prioridades unionistas
DE
10 2021 119 910.7 · 30/07/2021
Resumo técnico
BANCO DE VEÍCULO COM AJUSTE DE PROFUNDIDADE DO ASSENTO. Refere-se esta invenção a um banco de veículo (1) em que o banco de veículo (1) está equipado com um quadro do assento (2) e um ajuste de profundidade do assento (4) com um dispositivo de ajuste de profundidade do assento (5), sendo que o dispositivo de ajuste de profundidade do assento (5) é deslocável em relação ao quadro do assento (2), onde um dispositivo de travamento (6) está provido e configurado para bloquear o deslocamento do dispositivo de ajuste de profundidade do assento (5) em relação ao quadro do assento (2) por meio do engate de um mecanismo de travamento (9) do dispositivo de travamento (6) em pelo menos um rebaixo (7) do quadro do assento (2), caracterizado por o dispositivo de travamento (6) compreender uma unidade de travamento (8) que apresenta uma primeira extremidade (10), que está disposta de maneira rígida no dispositivo de ajuste de profundidade do assento (5), e uma segunda extremidade (11), que pode ser deslocada na direção da altura (H), sendo que a segunda extremidade (11) engata o mecanismo de travamento (9) no rebaixo (7) em uma posição não deslocada (S1) e o mecanismo de travamento (9) está separado do rebaixo (7) em uma posição deslocada (S2); e uma corrediça (12) que está provida e configurada para deslocar a segunda extremidade (11) da unidade de travamento (8) quando a corrediça (12) é deslocada em relação à unidade de travamento (8).
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Concessão da patente
#16.1
Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 29/07/2022, observadas as condições legais
12/08/2025
RPI 2849
Deferimento
#9.1
08/07/2025
RPI 2844
Parecer de pré-exame
#6.23
12/11/2024
RPI 2810
Publicação do pedido de patente
#3.1
14/03/2023
RPI 2723
Pedido de patente depositado
#2.1
23/08/2022
RPI 2694
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870220067326' em 29/07/2022 15:21 (WB)
09/08/2022
RPI 2692
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