Patente de Invenção SISTEMA E DISPOSITIVO DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL APLICADO A MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F02M 37/22. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 17/12/2021, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
SISTEMA E DISPOSITIVO DE ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL APLICADO A MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA. Que apresenta o relatório descritivo refere-se a um sistema e dispositivo de economia de combustível aplicado a motores de combustão interna que compreende em um canister (5), mangueira do filtro de ar (12), TBI (11), sendo caracterizado por um reservatório de fluidos (1), abastecido de etanol e água, que ao passar pelo filtro misturador (2) efetua-se a mistura, seguindo a flauta satélite (3), passando pela câmara coletora (3a) impulsionada por bicos injetores dosadores (3b) para a câmara de distribuição (3c), sendo inserida na entrada do canister (5) juntamente com o vapor de gasolina proveniente do tanque (9), na entrada da partida a frio e/ou, em alguns casos, pela admissão do motor (4), fazendo com que a câmara de combustão seja refrigerada pela mistura e ao mesmo tempo ocupe uma parte do volume do cilindro. O vapor produzido pela agitação natural do combustível em decorrência da movimentação do veículo no tanque (9), destina-se ao vórtex (13), instalado em conjunto a mangueira do filtro (12) localizada entre o filtro de ar e o TBI (11) ou Turbina, possuindo um orifício no centro onde é instalado um bico injetor (14) que tem seu ciclo ajustado junto a CLB (Controladora de Latência de Bico) (6) desenvolvida especificamente para dosar a mistura (água e etanol) e o vapor de combustível proveniente do canister (5), controlar o tempo dos bicos injetores dosadores (3b) e (14). Este vapor é impulsionado por sucção (vácuo) para dentro da TBI (11), função do vórtex em aumentar a força desse vácuo, promovendo uma maior pressurização do ar fornecido a TBI (11). Antes da flauta (8) é introduzido um registro (10) junto a mangueira decombustível que sai do tanque (9) para o motor, diminuindo o fluxo de combustível fornecido ao motor, que passa ser compensado pelo vapor de gasolina e a mistura de etanol + água.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
11/03/2025
RPI 2827
Arquivamento - Art. 33 da LPI
#11.1
24/12/2024
RPI 2816
Publicação do pedido de patente
#3.1
27/06/2023
RPI 2738
Pedido de patente depositado
#2.1
22/03/2022
RPI 2672
Exigência - art. 21 da LPI
#2.5
Teor da exigência disponível no parecer (pdf) - acesse: Buscaweb no Portal do INPI. Prazo para cumprimento - 30 (Trinta) dias corridos contados do 1º dia útil após essa publicação (não confunda o prazo de 30 dias, com 1 mês ou com 31 dias). Protocole a petição de cumprimento - Guia de Recolhimento da União (GRU) de código 206 (Cumprimento de exigência formal preliminar) + documentos corrigidos, de acordo com o parecer. O pedido com exigência não cumprida ou cumprida fora do prazo não será aceito e terá sua numeração anulada.
01/02/2022
RPI 2665
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870210117638' em 17/12/2021 16:04 (WB)
