PROTETOR RESTRITIVO ESTACIONÁRIO PARA CAIXA DE MANCAIS

Classificação IPC

Resumo técnico

PROTETOR RESTRITIVO ESTACIONÁRIO PARA CAIXA DE MANCAIS. A presente invenção pertence ao campo de aplicação de métodos de vedação de caixa de mancais de máquinas rotativas. Os eixos apoiam-se em rolamentos, os quais utilizam lubrificante sensível a contaminantes oriundo do meio ambiente, assim como o meio ambiente é sensível a vazamento de óleo. A presente invenção compreende um corpo circular concêntrico com perfil em corte preponderantemente em forma de anel com três canais internos, montado em um anular entre o furo da tampa da caixa de mancal e o eixo, tendo uma porção que é encaixada na tampa da caixa de mancais, com interferência e utilizando em seu diâmetro de encaixe dois anéis de borracha de seção redonda e uma outra porção que, depois de montado, fica para fora onde tem uma pequena aba externa para proteger os furos de dreno dos canais internos. Os três canais internos fazem a coleta de líquido, sendo um para coletar o óleo e retorná-lo para o ambiente interno e dois canais para coletar possíveis gotículas de água e sujeira e drená-la de volta para o ambiente externo. Utiliza um conceito inovador e diferente dos equipamentos que compreendem o estado da técnica que, em sua maioria utiliza um estator estacionário no anular entre a tampa e o eixo e um defletor rotativo externo que além de proteger contra jatos de água, causa o indesejado e nocivo bombeio de ar. O ar bombeado cria uma depressão interna na caixa, fazendo com que nova massa de ar entre pelo respiro em um processo contínuo. Não existe meio prático para filtrar o ar que entra, então poeira e umidade do meio ambiente entram e contaminam o óleo, reduzindo a vida útil dos rolamentos. Já a presente invenção não tem parte rotativa, portanto não bombeia de ar e faz uma proteção efetiva, contra vazamento de óleo e entrada de contaminantes, por meio de uma técnica simples, confiável e eficiente de restrição, utilizando em seu diâmetro menor anéis de material macio que se auto-ajustam precisamente no contato com a superfície do eixo durante breve momento da partida e opera com a menor folga possível.