REBOQUE PARA BARCO COM SISTEMA GIRATÓRIO

Classificação IPC

Resumo técnico

REBOQUE PARA BARCO COM SISTEMA GIRATÓRIO. Patente de Invenção para um reboque de barco com sistema giratório para uso em marinas e similares ao qual é compreendido por dois chassis de metal, sendo um acoplado sobre o outro; o primeiro chassi é um quadro de metal retangular 5 apoiado sobre o chassi fixo quadrado 21, sendo sustentado por dois feixes de mola 22, que são apoiados sobre um eixo de metal 22 interligado por duas rodas com pneus de borracha 22, a parte superior do reboque é composto por uma roldana de sustentação da corda que projeta a lancha na água 1, que é conectada a uma guia onde a corda passa 2 para a roldana 1, estes são conectadas por três hastes de sustentação 3 ligadas ao quadro superior 5, a sustesntação do quadro superior é feita com uma travessa de metal reforçada dianteira 4, uma travessa de sustentação interior 10 e uma travessa de sustentação traseira 9, onde o trilho de sustentação do casco é em forma de U e feito com rodijos rotativos 6, o barco entra no reboque guiado por hastes com regulagem de altura e largura 8 com rebolos rotativos nas pontas 7, a inclinação do quadro superior do reboque é de 13%, podendo ser variável de acordo com o casco do barco 11, e a parte inferior consiste de um suporte de engate com regulagem de distância 12, com um engate rápido 28 na ponta, suporte 12 este que é ligado ao chassi inferior do reboque 20, sendo que há uma roda guia 13 ligada a uma haste de sustentação com regulagem de altura 14, a mesma conta com um braço regulador de altura 15 da roda guia 13; e na parte frontal do chassi inferior 20 também é conectado dois tubos guias 19 para a regulagem da distância do cavalete de sustentação da proa 16, que é conectado ao guincho manual 17 e também ao apoio de inclinação da proa com regulagem 18, o chassi fixo quadrado 21 é conectado ao chassi superior retangular 5 através de um eixo com parafuso de fixação 23, o chassi fixo quadrado 21 é conectado ao chassi superior 5 através de um eixo 23, permitindo que o barco seja girado 360 graus em qualquer direção no eixo horizontal.