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Dado oficial do INPI

CONTROLADOR E MÉTODO DE CONTROLE PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção CONTROLADOR E MÉTODO DE CONTROLE PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F02D 41/14
Patente de Invenção CONTROLADOR E MÉTODO DE CONTROLE PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F02D 41/14. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102019016539

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

09/08/2019

Publicação

10/03/2020

Andamento no INPI

  1. Depósito09/08/19
  2. Publicação10/03/20
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 01/08/2023. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

T. K. (pessoa física)

JP

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Inventores

K. O. (pessoa física)

JP

M. K. (pessoa física)

JP

Y. Y. (pessoa física)

JP

Y. Y. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

JP

2018-158112 · 27/08/2018

Resumo técnico

CONTROLADOR E MÉTODO DE CONTROLE PARA MOTOR DECOMBUSTÃO INTERNA. A quantidade de reação de retorno de ar (Gr(n)) é uma quantidade de ar que é parte do ar que fluiu para dentro da câmara de combustão (24) e é retornado para dentro de uma passagem de admissão (12) antes de uma válvula de admissão (18) se fechar. Se a quantidade de reação de retorno de ar (Gr(n)) aumenta, um controlador (60) faz com que a válvula de injeção de combustível (16, 26) injete combustível em uma maior quantidade com relação a uma quantidade de combustível para um caso no qual a quantidade de reação de retorno de ar (Gr(n)) permanece constante. O controlador (60) ajusta uma quantidade de aumento (¿Q(n)·ekalc1) de combustível injetado a partir da válvula de injeção de combustível (16, 26) para um valor maior quando a relação estequiométrica de ar-combustível do combustível injetado a partir da válvula de injeção de combustível (16, 26) é baixa do que quando a relação estequiométrica de ar-combustível do combustível injetado a partir da válvula de injeção de combustível (16, 26) é alta.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

01/08/2023

RPI 2743

Parecer de pré-exame

#6.23

21/03/2023

RPI 2724

Publicação do pedido de patente

#3.1

10/03/2020

RPI 2566

Pedido de patente depositado

#2.1

22/10/2019

RPI 2546

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870190077061' em 09/08/2019 14:30 (WB)

20/08/2019

RPI 2537

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