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Dado oficial do INPI

CONJUNTO DE CARROCERIA DE FUEIRO DE CAMINHÃO E REBOQUE PARA O TRANSPORTE DE TORAS DE MADEIRA

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção CONJUNTO DE CARROCERIA DE FUEIRO DE CAMINHÃO E REBOQUE PARA O TRANSPORTE DE TORAS DE MADEIRA de UNYLASER INDUSTRIA METALURGICA LTDA — IPC B60P 1/44
Patente de Invenção CONJUNTO DE CARROCERIA DE FUEIRO DE CAMINHÃO E REBOQUE PARA O TRANSPORTE DE TORAS DE MADEIRA de UNYLASER INDUSTRIA METALURGICA LTDA — IPC B60P 1/44. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102019011416

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

03/06/2019

Publicação

10/12/2019

Andamento no INPI

  1. Depósito03/06/19
  2. Publicação10/12/19
  3. Exame
  4. Deferimento06/08/24
  5. Concessão01/10/24
  6. Em vigor03/06/39

Patente concedida em 01/10/2024 e em vigor até 03/06/2039. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:03/06/2039

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Última movimentação publicada pelo INPI: 01/10/2024. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

UNYLASER INDUSTRIA METALURGICA LTDA

RS, BR

Inventores

H. C. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

CONJUNTO DE CARROCERIA DE FUEIRO DE CAMINHÃO E REBOQUE PARA O TRANSPORTE DE TORAS DE MADEIRAA invenção refere-se ao aperfeiçoamento desenvolvido em conjunto de carroceria de fueiro de caminhão e reboque para o transporte de toras de madeira, referente ao setor tecnológico de veículos para transporte de cargas longas, mais precisamente, troncos de árvores ou similares, buscando possibilitar a remontagem do reboque sobre o caminhão quando retorna vazio, atendendo as dimensões de altura de tráfego, resultando em um veículo mais curto, aumentando a segurança nas estradas, reduzindo o custo do pedágio e o desgaste do equipamento.Atualmente, as carrocerias dos caminhões para esse tipo de carga, denominados de fueiros, quando retornam vazios para buscar nova carga, percorrem estradas vicinais e rodovias asfaltadas, e, por serem longos, apresentam riscos à segurança; custos de pedágio e de desgaste do equipamento mais elevados.O conjunto é composto pela carroceria (1) com reboque (2) dotados de fueiros (3) com estacas basculáveis (4) e defensa basculável (5); dispositivos de travamento (6) compostos por barra transversal (7) fixada nas longarinas (8) da carroceria (1), passível de regulagem (9) e dotada, nas extremidades, de suportes (10) dos pneus do reboque (2), conjuntamente com cintas de segurança (11) dotadas de gancho (12), arcos posicionadores (13) e fecho de engate rápido (14).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 03/06/2019, observadas as condições legais

01/10/2024

RPI 2804

Deferimento

#9.1

06/08/2024

RPI 2796

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

11/06/2024

RPI 2788

Publicação antecipada

#3.2

10/12/2019

RPI 2553

Pedido de patente depositado

#2.1

24/09/2019

RPI 2542

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

30/07/2019

RPI 2534

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870190051913' em 03/06/2019 15:14 (WB)

11/06/2019

RPI 2527

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