A presente invenção se refere a aparelho de controle (70) para um veículo híbrido (10) que inclui um motor (14), um motor elétrico (MG), uma embreagem de atrito (32), uma embreagem unidirecional (30), uma transmissão (20) e rodas motrizes (42). A embreagem de atrito (32) e a embreagem unidirecional (30) são dispostas em paralelo entre si entre o motor (14) e o motor elétrico (MG). A transmissão (20) é disposta entre o motor elétrico (MG) e as rodas motrizes (42). A embreagem de atrito (32) conecta e desconecta entre o motor (14) e o motor elétrico (MG). A embreagem unidirecional (30) transmite uma força de acionamento em uma direção do motor (14) em direção ao motor elétrico (MG). O veículo híbrido (10) opera em um modo selecionado de (i) um modo de funcionamento de motor elétrico com operação do motor elétrico (MG) e (ii) um modo de funcionamento híbrido com operação do motor (14). O aparelho de controle (70) é configurado, mediante a execução de uma ação de mudança da transmissão (20) com o modo de funcionamento híbrido sendo selecionado e com a embreagem de atrito (32) estando em um estado não engatado, para executar um controle de ação de mudança pelo qual a ação de mudança começa a ser executada após a embreagem de atrito (32) ter sido engatada.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
18/07/2023
RPI 2741
Parecer de pré-exame
#6.23
04/04/2023
RPI 2726
Publicação do pedido de patente
#3.1
10/12/2019
RPI 2553
Pedido de patente depositado
#2.1
23/07/2019
RPI 2533
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870190048584' em 23/05/2019 18:25 (WB)
