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Dado oficial do INPI

SISTEMA DE BLOQUEIO CONTRA ABERTURA NÃO AUTORIZADA DO MECANISMO DE TRAVAMENTO DE ACOPLAMENTO DA QUINTA RODA, E TRAVA ELETROMECÂNICA UTILIZADA EM TAL SISTEMA

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção SISTEMA DE BLOQUEIO CONTRA ABERTURA NÃO AUTORIZADA DO MECANISMO DE TRAVAMENTO DE ACOPLAMENTO DA QUINTA RODA, E TRAVA ELETROMECÂNICA UTILIZADA EM TAL SISTEMA de JOST BRASIL SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA. — IPC B60D 1/00
Patente de Invenção SISTEMA DE BLOQUEIO CONTRA ABERTURA NÃO AUTORIZADA DO MECANISMO DE TRAVAMENTO DE ACOPLAMENTO DA QUINTA RODA, E TRAVA ELETROMECÂNICA UTILIZADA EM TAL SISTEMA de JOST BRASIL SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA. — IPC B60D 1/00. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102019001972

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

31/01/2019

Publicação

11/08/2020

Andamento no INPI

  1. Depósito31/01/19
  2. Publicação11/08/20
  3. Exame
  4. Deferimento20/08/24
  5. Concessão17/09/24
  6. Em vigor31/01/39

Patente concedida em 17/09/2024 e em vigor até 31/01/2039. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:31/01/2039

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Última movimentação publicada pelo INPI: 24/09/2024. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

JOST BRASIL SISTEMAS AUTOMOTIVOS LTDA.

RS, BR

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Inventores

C. C. (pessoa física)

BR

L. B. (pessoa física)

BR

R. M. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Resumo técnico

SISTEMA DE BLOQUEIO CONTRA ABERTURA NÃO AUTORIZADA DOMECANISMO DE TRAVAMENTO DE ACOPLAMENTO DA QUINTA RODA, E TRAVAELETROMECÂNICA UTILIZADA EM TAL SISTEMAA presente invenção refere-se a um sistema de travaeletromecânica (15) que tem a finalidade de bloquear aabertura não autorizada do mecanismo de travamento (7) daquinta roda (3), especialmente indicado para atuar em conjuntocom sistemas de rastreamento de transporte de cargas. Osistema compreende uma estrutura inferior (16) e uma estruturasuperior (17) na qual são montados, entre outros componentes,uma eixo de acionamento (18), que recebe o torque deacionamento proveniente de motor elétrico do circuitoeletrônico, e transfere o movimento de giro para a alavanca debloqueio (19), de forma que, na posição "bloqueado", a suaextremidade (28) intercepta o espaço (26) entre as mandíbulas(27a) e (27b), bloqueando a movimentação da barra detravamento (12) por ação da referida extremidade (28) contraas paredes (37a) e (37b) do alojamento em forma de rebaixofrontal (37) existente na sua extensão lateral (36). Por outrolado, na posição "livre" a extremidade (28) da alavanca debloqueio (19) se encontra fora do espaço (26), de forma que abarra de travamento (12) pode ser movimentada normalmente.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Republicação - classificação IPC

#15.11

As Classificações Anteriores eram: B62D 53/08 , B62D 53/06 , B60R 25/00

24/09/2024

RPI 2803

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 31/01/2019, observadas as condições legais

17/09/2024

RPI 2802

Deferimento

#9.1

20/08/2024

RPI 2798

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

09/07/2024

RPI 2792

Publicação do pedido de patente

#3.1

11/08/2020

RPI 2588

Pedido de patente depositado

#2.1

26/02/2019

RPI 2512

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870190010259' em 31/01/2019 10:17 (WB)

12/02/2019

RPI 2510

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