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Dado oficial do INPI

LINHA DE GASES DE EXAUSTÃO PARA UMA BATERIA EM UMA AERONAVE

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção LINHA DE GASES DE EXAUSTÃO PARA UMA BATERIA EM UMA AERONAVE de AIRBUS OPERATIONS GMBH — IPC H01M 10/42
Patente de Invenção LINHA DE GASES DE EXAUSTÃO PARA UMA BATERIA EM UMA AERONAVE de AIRBUS OPERATIONS GMBH — IPC H01M 10/42. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102018074585

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

28/11/2018

Publicação

25/06/2019

Andamento no INPI

  1. Depósito28/11/18
  2. Publicação25/06/19
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 28/11/2018, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 31/05/2022. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

AIRBUS OPERATIONS GMBH

DE

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Inventores

D. H. (pessoa física)

DE

J. M. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

102017128251.3 · 29/11/2017

Resumo técnico

LINHA DE GASES DE EXAUSTÃO PARA UMA BATERIA EM UMA AERONAVE. A invenção se refere a uma linha de gases de exaustão (10) e a uma aeronave (100) compreendendo uma linha de gases de exaustão (10) desta natureza, que protege uma bateria (130) de influências externas, assim como protege os sistemas que envolvem a bateria (130) de um eletrólito proveniente da bateria. A linha de gases de exaustão (10) para uma bateria (130) em uma aeronave (100) apresenta uma primeira seção de tubo (12) que pode ser conectada à bateria compreendendo uma extremidade de admissão (14) e um primeiro flange (16) e uma segunda seção de tubo (18) separada compreendendo uma segunda extremidade de evacuação (20) e um segundo flange. A linha de gases de exaustão (10) apresenta ainda uma manga interna (24) e uma manga externa (26). A manga interna e a manga externa são constituídas por um material sem condutividade elétrica. A manga interna (24) está posicionada na face externa (28, 29) do primeiro flange (16) e do segundo flange (22). A manga externa (26) envolve o primeiro flange (16), o segundo flange (22) e a manga interna (24). O primeiro flange (16) e o segundo flange (22) estão fixados um no outro de forma que pelo menos a segunda seção de tubo (18) está eletricamente isolada por meio da manga interna (24) e da manga externa (26) e é resistente ao calor até a uma temperatura de pelo menos 1100 °C por meio da combinação da manga interna (24) e da manga externa (26) e é resistente à pressão até uma pressão de pelo menos 8 bar, respectivamente, durante um período de tempo de pelo menos 120 s.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

31/05/2022

RPI 2682

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

15/03/2022

RPI 2671

Publicação do pedido de patente

#3.1

25/06/2019

RPI 2529

Pedido de patente depositado

#2.1

15/01/2019

RPI 2506

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870180156186' em 28/11/2018 14:44 (WB)

04/12/2018

RPI 2500

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