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Dado oficial do INPI

SISTEMA DE ATERRISSAGEM PARA CONTROLAR A OPERAÇÃO DE UM VEÍCULO AÉREO E MÉTODO PARA CONTROLAR A OPERAÇÃO DE UM VEÍCULO AÉREO

Arquivada/ExtintaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção SISTEMA DE ATERRISSAGEM PARA CONTROLAR A OPERAÇÃO DE UM VEÍCULO AÉREO E MÉTODO PARA CONTROLAR A OPERAÇÃO DE UM VEÍCULO AÉREO de GE AVIATION SYSTEMS LIMITED — IPC B64D 45/04
Patente de Invenção SISTEMA DE ATERRISSAGEM PARA CONTROLAR A OPERAÇÃO DE UM VEÍCULO AÉREO E MÉTODO PARA CONTROLAR A OPERAÇÃO DE UM VEÍCULO AÉREO de GE AVIATION SYSTEMS LIMITED — IPC B64D 45/04. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102018014567

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

17/07/2018

Publicação

12/03/2019

Andamento no INPI

  1. Depósito17/07/18
  2. Publicação12/03/19
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 01/02/2022. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

GE AVIATION SYSTEMS LIMITED

GB

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Inventores

M. S. (pessoa física)

GB

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

GB

1711599.9 · 19/07/2017

Resumo técnico

Um sistema de aterrissagem (400) para controlar a operação de um veículo aéreo (100) voando uma aproximação final a uma pista (610) inclui um dispositivo de computação (420) e um scanner LIDAR (410). O dispositivo (420) obtém um primeiro conjunto de dados indicativo de uma trajetória de voo de referência (600) para a aproximação final. O primeiro conjunto de dados inclui uma medição de tempo de voo para cada feixe de luz de uma primeira pluralidade de feixes de luz (622) emitida antes de o veículo aéreo voar a aproximação final. O dispositivo determina uma trajetória de voo real (700) para a aproximação final com base, pelo menos em parte, em um segundo conjunto de dados compreendendo uma medição de tempo de voo para cada feixe de luz (722) de uma segunda pluralidade de feixes de luz emitida a partir da fonte de luz (412) do scanner LIDAR (410). Com base no primeiro e segundo conjuntos de dados, o dispositivo (420) determina se a trajetória de voo real (700) se desvia da trajetória de voo de referência (600) e gera uma ação de controle para ajustar a operação do veículo aéreo (100).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2649 de 13-10-2021 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.

01/02/2022

RPI 2665

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 3ª anuidade.

13/10/2021

RPI 2649

Publicação do pedido de patente

#3.1

12/03/2019

RPI 2514

Pedido de patente depositado

#2.1

30/10/2018

RPI 2495

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870180061518' em 17/07/2018 14:59 (WB)

24/07/2018

RPI 2481

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