A presente invenção refere-se a um veículo híbrido (1), que inclui: um motor de combustão interna (10); um motor-gerador (20, 30); um dispositivo de armazenamento elétrico (60) conectado eletricamente com o motor-gerador (20, 30); e um dispositivo de controle (100), configurado para ajustar um modo de controle de um nível de armazenamento elétrico, do dispositivo de armazenamento elétrico (60), a um de modo de esgotamento de carga e um modo de sustentação de carga. O dispositivo de controle (100) é configurado para expandir uma faixa de flutuação permissível do nível de armazenamento elétrico durante o modo de sustentação de carga, quando o dispositivo de controle (100) está executando um primeiro controle de comutação, em comparação com quando o dispositivo de controle (100) não está executando o primeiro controle de comutação, o primeiro controle de comutação sendo um controle no qual o dispositivo de controle (100) executa automaticamente comutação entre o modo de esgotamento de carga e o modo de sustentação de carga, pelo menos parcialmente com base em uma carga prevista em uma rota de deslocamento planejada para o veículo híbrido (1).
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
03/01/2023
RPI 2713
Parecer de pré-exame
#6.23
13/09/2022
RPI 2697
Publicação do pedido de patente
#3.1
18/12/2018
RPI 2502
Pedido de patente depositado
#2.1
24/07/2018
RPI 2481
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870180042217' em 21/05/2018 13:51 (WB)
