A presente invenção refere-se a um veículo híbrido com tração nas quatro rodas, no qual todas as rodas são acionadas por um motor, e no qual a restrição espacial para arranjar um motor dianteiro é reduzida. O veículo híbrido compreende: um motor 1 disposto em um lado de rodas dianteiras 4; um primeiro motor 7; um tubo de escapamento 17 para descarregar gás de escapamento a partir de um lado traseiro do veículo; um primeiro eixo de hélice 12 que envia potência de produção do motor 1 para as rodas traseiras 3; um elemento de transferência 11 que distribui a potência de produção do motor 1 para as rodas dianteiras 4; um segundo eixo de hélice 13 que envia a força de acionamento a partir do elemento de transferência 11 para as rodas dianteiras 4; e um segundo motor 20 que aplica torque para as rodas dianteiras 4. O segundo eixo de hélice 13 é arranjado no outro lado do tubo de escapamento 17 através do primeiro eixo de hélice 12 ao mesmo tempo em que é conectado ao segundo eixo de hélice 13.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
03/01/2023
RPI 2713
Parecer de pré-exame
#6.23
13/09/2022
RPI 2697
Publicação do pedido de patente
#3.1
06/11/2018
RPI 2496
Pedido de patente depositado
#2.1
04/09/2018
RPI 2487
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870180032397' em 20/04/2018 15:54 (WB)
