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Dado oficial do INPI

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO, VEÍCULO FERROVIÁRIO, MÉTODO PARA PRESERVAR SEGURANÇA DE TAL VEÍCULO FERROVIÁRIO E MEIO LEGÍVEL POR COMPUTADOR

Em AnálisePatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção DISPOSITIVO DE SEGURANÇA PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO, VEÍCULO FERROVIÁRIO, MÉTODO PARA PRESERVAR SEGURANÇA DE TAL VEÍCULO FERROVIÁRIO E MEIO LEGÍVEL POR COMPUTADOR de ALSTOM HOLDINGS — IPC B61L 3/12
Patente de Invenção DISPOSITIVO DE SEGURANÇA PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO, VEÍCULO FERROVIÁRIO, MÉTODO PARA PRESERVAR SEGURANÇA DE TAL VEÍCULO FERROVIÁRIO E MEIO LEGÍVEL POR COMPUTADOR de ALSTOM HOLDINGS — IPC B61L 3/12. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102018004942

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

13/03/2018

Publicação

30/10/2018

Andamento no INPI

  1. Depósito13/03/18
  2. Publicação30/10/18
  3. Exame
  4. Deferimento31/10/23
  5. Concessão19/12/23
  6. Em vigor13/03/38

Patente concedida em 19/12/2023 e em vigor até 13/03/2038. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:13/03/2038

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Última movimentação publicada pelo INPI: 08/04/2025. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

ALSTOM HOLDINGS

FR

A. T. (pessoa física)

FR

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

L. H. (pessoa física)

FR

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

FR

1752359 · 22/03/2017

Resumo técnico

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO, VEÍCULO FERROVIÁRIO, MÉTODO PARA PRESERVAR SEGURANÇA DE TAL VEÍCULO FERROVIÁRIO E PROGRAMA DE COMPUTADOR ASSOCIADO. O presente dispositivo de segurança (24) para um veículo ferroviário (2) é configurado para comandar um sistema de frenagem (22) do veículo ferroviário. Compreende um primeiro módulo de detecção para detectar pelo menos um comportamento anormal do veículo ferroviário entre uma travessia proibida de um sinal luminoso (10, 11) e excedendo um limite de velocidade; um segundo módulo de detecção para detectar pelo menos uma falha interna do dispositivo de segurança, e um módulo de comando para enviar um sinal de comando para o sistema de frenagem. O módulo de comando é configurado para:- se um comportamento anormal for detectado, enviar um sinal de comando para frenagem de emergência de acordo com um primeiro nível de frenagem, e - se uma falha interna for detectada, enviar um sinal de comando para frenagem de emergência de acordo com um segundo nível de frenagem, primeiro nível sendo maior que o segundo nível.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Transferência deferida

#25.1

08/04/2025

RPI 2831

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 13/03/2018, observadas as condições legais

19/12/2023

RPI 2763

Deferimento

#9.1

31/10/2023

RPI 2756

Parecer de pré-exame

#6.23

23/08/2022

RPI 2694

Publicação do pedido de patente

#3.1

30/10/2018

RPI 2495

Pedido de patente depositado

#2.1

04/09/2018

RPI 2487

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870180020098' em 13/03/2018 11:52 (WB)

20/03/2018

RPI 2463

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