Um sistema de transmissão de energia veicular (16) incluindo uma embreagem de tranca (D1) tendo um mecanismo de tela síncrona para conectar e desconectar seletivamente um eixo rotativo (44) tendo dentes externos (44), e uma engrenagem de embreagem (54) girável relativa ao eixo rotativo, em e entre si. O sistema de transmissão de energia incluindo: um primeiro pistão (90) disposto no interior de um furo central (44a) formado através do eixo rotativo (44), tal que o primeiro pistão é axialmente recíproco; uma luva (56) conectada ao primeiro pistão, e tendo dentes internos (56s) encaixando com os dentes externos do eixo rotativo, de modo que a luva é girada com o eixo rotativo, e tal que a luva é axialmente recíproca junto com o primeiro pistão de acordo com o movimento axial do primeiro pistão; um anel sincronizador (78) suportado em contato de deslizamento com uma superfície afilada circunferencial externa (54t) da engrenagem de embreagem, tal que o anel sincronizador é girável relativo à engrenagem de embreagem; e um atuador (112) incluindo um segundo pistão (92; 200) para avançar axialmente o primeiro pistão para, desse modo, trazer os dentes internos da luva em engatamento de encaixe com a engrenagem de embreagem através do anel sincronizador. O primeiro pistão e o segundo pistão são dispostos coaxialmente com o eixo rotativo.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento definitivo por descumprimento
#8.11
Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2620 de 23/03/2021.
10/08/2021
RPI 2640
Arquivamento por falta de pagamento
#8.6
Referente à 3ª anuidade.
23/03/2021
RPI 2620
Publicação do pedido de patente
#3.1
08/01/2019
RPI 2505
Pedido de patente depositado
#2.1
28/08/2018
RPI 2486
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870180014596' em 23/02/2018 10:44 (WB)
