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Dado oficial do INPI

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, JUNTA DE CABEÇOTE DE CILINDRO, CABEÇOTE DE CILINDRO, BLOCO DE MOTOR, VEÍCULO E MÉTODO PARA DESCARGA DE GÁS DE FUGA

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, JUNTA DE CABEÇOTE DE CILINDRO, CABEÇOTE DE CILINDRO, BLOCO DE MOTOR, VEÍCULO E MÉTODO PARA DESCARGA DE GÁS DE FUGA de MAN TRUCK & BUS AG — IPC F01M 13/04
Patente de Invenção MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, JUNTA DE CABEÇOTE DE CILINDRO, CABEÇOTE DE CILINDRO, BLOCO DE MOTOR, VEÍCULO E MÉTODO PARA DESCARGA DE GÁS DE FUGA de MAN TRUCK & BUS AG — IPC F01M 13/04. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102018002165

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

31/01/2018

Publicação

30/10/2018

Andamento no INPI

  1. Depósito31/01/18
  2. Publicação30/10/18
  3. Exame
  4. Deferimento09/05/23
  5. Concessão06/06/23
  6. Em vigor31/01/38

Patente concedida em 06/06/2023 e em vigor até 31/01/2038. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:31/01/2038

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Última movimentação publicada pelo INPI: 06/06/2023. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

MAN TRUCK & BUS AG

DE

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Inventores

A. B. (pessoa física)

DE

T. L. (pessoa física)

DE

W. S. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Prioridades unionistas

DE

102017001255.5 · 10/02/2017

Resumo técnico

A invenção diz respeito a um motor de combustão interna (10) para um veículo. O motor de combustão interna (10) possui um cabeçote de cilindro (12), um bloco de motor (14) e uma junta de cabeçote de cilindro (16). O cabeçote de cilindro (12), a junta de cabeçote de cilindro (16) e o bloco de motor (14) formam uma região de vedação (18) para vedação pelo menos de uma câmara de combustão (20). Um primeiro recesso (28A; 28B; 28C) é disposto dentro da região de vedação (18) e afastado em relação a pelo menos uma câmara de combustão (20). Um primeiro canal de gás de fuga (30A; 30B; 30C) se estende a partir do primeiro recesso (28A; 28B; 28C) até uma primeira superfície (32A; 32B; 32C) exposta ao ambiente do motor de combustão interna (10) e/ou até um canal de exaustão (42B) do motor de combustão interna (10).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 31/01/2018, observadas as condições legais

06/06/2023

RPI 2735

Deferimento

#9.1

09/05/2023

RPI 2731

Retificação de publicação

#3.8

Relativa ao item (30).

01/11/2022

RPI 2704

Parecer de pré-exame

#6.23

13/09/2022

RPI 2697

Publicação do pedido de patente

#3.1

30/10/2018

RPI 2495

Pedido de patente depositado

#2.1

24/07/2018

RPI 2481

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870180008614' em 31/01/2018 16:47 (WB)

06/02/2018

RPI 2457

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