Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
08/11/2022
RPI 2705
Dados do pedido
Número
102017025370Tipo
Depósito
Publicação
Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 08/11/2022. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
T. K. (pessoa física)
JP
Inventores
K. M. (pessoa física)
JP
M. B. (pessoa física)
JP
M. K. (pessoa física)
JP
N. K. (pessoa física)
JP
T. M. (pessoa física)
JP
Classificação IPC
Prioridades unionistas
JP
2016-239820 · 09/12/2016
Resumo técnico
A presente invenção refere-se a um controlador para um veículo (10) que inclui um mecanismo de transmissão continuamente variável (18), um mecanismo de transmissão escalonada mecânico (20), e uma roda motriz (28). O controlador inclui uma unidade de controle eletrônica. A unidade de controle eletrônica (80) é configurada para executar controle de mudança de engrenagem do mecanismo de transmissão escalonada mecânico de modo a estabelecer qualquer estágio de engrenagem simulado de uma pluralidade de estágios de engrenagem simulados e trocar uma relação de engrenagem do mecanismo de transmissão continuamente variável em etapas. Ao determinar que o mecanismo de transmissão escalonada mecânico falhou, a unidade de controle eletrônica é configurada para fixar o mecanismo de transmissão escalonada mecânico em um estágio de engrenagem mecânico no modo de funcionamento de emergência, proibir uma mudança de engrenagem escalonada do mecanismo de transmissão continuamente variável, e trocar a relação de engrenagem do mecanismo de transmissão continuamente variável em um modo sem etapas na base de um estado do veículo.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#11.2
08/11/2022
RPI 2705
#6.23
26/07/2022
RPI 2690
#3.1
31/07/2018
RPI 2482
#2.1
22/05/2018
RPI 2472
#2.10
Número de Protocolo '870170091466' em 27/11/2017 13:49 (WB)
02/01/2018
RPI 2452
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