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Dado oficial do INPI

APARELHO PARA ADMINISTRAR A ENERGIA FORNECIDA A UM SISTEMA DE BAIXA TENSÃO DE UM VEÍCULO AUTOMOTIVO QUE COMPREENDE UM ESTÁGIO DE RECUPERAÇÃO DE ENERGIA E UM MÉTODO CORRESPONDENTE

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção APARELHO PARA ADMINISTRAR A ENERGIA FORNECIDA A UM SISTEMA DE BAIXA TENSÃO DE UM VEÍCULO AUTOMOTIVO QUE COMPREENDE UM ESTÁGIO DE RECUPERAÇÃO DE ENERGIA E UM MÉTODO CORRESPONDENTE de MAGNETI MARELLI S.P.A. — IPC G01R 31/36
Patente de Invenção APARELHO PARA ADMINISTRAR A ENERGIA FORNECIDA A UM SISTEMA DE BAIXA TENSÃO DE UM VEÍCULO AUTOMOTIVO QUE COMPREENDE UM ESTÁGIO DE RECUPERAÇÃO DE ENERGIA E UM MÉTODO CORRESPONDENTE de MAGNETI MARELLI S.P.A. — IPC G01R 31/36. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102017023978

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

08/11/2017

Publicação

26/06/2018

Andamento no INPI

  1. Depósito08/11/17
  2. Publicação26/06/18
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 08/11/2017, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 04/05/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

MAGNETI MARELLI S.P.A.

IT

SISTEMI SOSPENSIONI S.P.A.

IT

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

A. N. (pessoa física)

IT

G. G. (pessoa física)

IT

P. C. (pessoa física)

IT

Dados técnicos

Prioridades unionistas

IT

102016000112523 · 08/11/2016

Resumo técnico

APARELHO PARA ADMINISTRAR A ENERGIA FORNECIDA A UM SISTEMA DE BAIXA TENSÃO DE UM VEÍCULO AUTOMOTIVO QUE COMPREENDE UM ESTÁGIODE RECUPERAÇÃO DE ENERGIA E UM MÉTODO CORRESPONDENTE. É descrito um aparelho (90) para a administração da energia fornecida a um sistema de baixa tensão de um veículo automotivo, o dito sistema de baixa tensão opera em uma primeira tensão (Vbat), e um sistema de alta tensão, que opera a uma segunda tensão (VinCCCC, VCClink) superior à dita primeira tensão (Vbat), o dito sistema compreendendo o dito estágio de recuperação de energia do veículo (30), que fornece a dita segunda tensão (VinCCCC, VCClink), e o aparelho inclui um módulo para a regulagem do alternador configurado para ativar ao menos um primeiro modo de operação em que o alternador (60) regula a tensão da bateria (14) em um valor operacional nominal, sendo este configurado para detectar (110) as informações sobre a tensão regulada para detectar o modo de operação do alternador (60). O aparelho (90) é configurado para executar a regulagem do conversor CC-CC (23), que compreende: estimar uma corrente (ILS) requerida pelas cargas; calcular o valor determinado pela relação entre a potência (PoutINV) e a tensão (Vbat); considerar um valor de corrente fixo pré-definido (IF) que permite o dimensionamento do conversor CC-CC (23) a um dado valor da média da energia transferível desejada; avaliar o menor dentre os três valores; e limitar a corrente de saída para o menor dentre os três valores.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

04/05/2021

RPI 2626

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

17/02/2021

RPI 2615

Publicação do pedido de patente

#3.1

26/06/2018

RPI 2477

Pedido de patente depositado

#2.1

29/05/2018

RPI 2473

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

17/04/2018

RPI 2467

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870170085845' em 08/11/2017 09:23 (WB)

21/11/2017

RPI 2446

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