Trata-se de um aparelho de controle veicular dotado de; um modulador configurado para gerar sinais de modulação; um primeiro corretor configurado para realizar um primeiro processo de correção no qual um valor central dos sinais de modulação é corrigido para reduzir uma perda no inversor; um segundo corretor configurado para realizar um segundo processo de correção no qual um deslocamento de amplitude e um deslocamento de fase do sinal de terceira harmônica em relação aos sinais de comando de tensão são reduzidos; e um controlador configurado para (i) controlar o primeiro corretor para realizar o primeiro processo de correção se a tensão de CC for maior ou igual à primeira tensão predeterminada e (ii) controlar o segundo corretor para realizar o segundo processo de correção se a tensão de CC for menor que a primeira tensão predeterminada, quando um número de revoluções do motor de CA for menor que um número predeterminado de revoluções.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
01/11/2022
RPI 2704
Parecer de pré-exame
#6.23
12/07/2022
RPI 2688
Publicação do pedido de patente
#3.1
15/05/2018
RPI 2471
Pedido de patente depositado
#2.1
23/01/2018
RPI 2455
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870170063673' em 29/08/2017 17:31 (WB)
