VEÍCULO E MÉTODO DE FABRICAÇÃO PARA VEÍCULO. Trata-se de um veículo (Ve) que inclui uma carroceria de veículo (1), um pneu (2) retido pela carroceria de veículo (1), uma unidade de controle de potência elétrica (S) que inclui pelo menos um dentre um inversor (I) e um conversor (C), um invólucro (26) que aloja a unidade de controle de potência elétrica (S), um primeiro membro predeterminado conectado à carroceria de veículo (1) em um estado isolado, um eliminador de estática de auto-descarga (50) configurado para reduzir o potencial positivo do primeiro membro predeterminado por meio da eliminação de eletricidade estática, e um membro de transferência (52) que conecta eletricamente uma primeira porção de conexão (54) e uma segunda porção de conexão (55) uma à outra. Consequentemente, a eletricidade estática carregada na unidade de controle de potência elétrica (S) é transferida para uma porção, em que a eliminação de estática é realizada pelo eliminador de estática de auto-descarga (50), do primeiro membro predeterminado através do invólucro (26) e do membro de transferência (52) para que seja neutralizada e eliminada.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI
#11.2
01/11/2022
RPI 2704
Parecer de pré-exame
#6.23
12/07/2022
RPI 2688
Publicação do pedido de patente
#3.1
13/03/2018
RPI 2462
Pedido de patente depositado
#2.1
15/08/2017
RPI 2432
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870170045005' em 28/06/2017 16:42 (WB)
