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Dado oficial do INPI

APARELHO E MÉTODO PARA AVALIAÇÃO DE CARGA ESTRUTURAL A BORDO DE UMA AERONAVE DURANTE EVENTOS DE VOO E MEIO DE ARMAZENAMENTO LEGÍVEL POR COMPUTADOR PARA AVALIAÇÃO DA CARGA ESTRUTURAL DE UMA AERONAVE

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção APARELHO E MÉTODO PARA AVALIAÇÃO DE CARGA ESTRUTURAL A BORDO DE UMA AERONAVE DURANTE EVENTOS DE VOO E MEIO DE ARMAZENAMENTO LEGÍVEL POR COMPUTADOR PARA AVALIAÇÃO DA CARGA ESTRUTURAL DE UMA AERONAVE de THE BOEING COMPANY — IPC H02S 10/12
Patente de Invenção APARELHO E MÉTODO PARA AVALIAÇÃO DE CARGA ESTRUTURAL A BORDO DE UMA AERONAVE DURANTE EVENTOS DE VOO E MEIO DE ARMAZENAMENTO LEGÍVEL POR COMPUTADOR PARA AVALIAÇÃO DA CARGA ESTRUTURAL DE UMA AERONAVE de THE BOEING COMPANY — IPC H02S 10/12. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102017006675

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

31/03/2017

Publicação

03/04/2018

Andamento no INPI

  1. Depósito31/03/17
  2. Publicação03/04/18
  3. Exame
  4. Deferimento09/05/23
  5. Concessão27/06/23
  6. Em vigor31/03/37

Patente concedida em 27/06/2023 e em vigor até 31/03/2037. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:31/03/2037

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Última movimentação publicada pelo INPI: 27/06/2023. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

THE BOEING COMPANY

US

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

C. D. (pessoa física)

US

J. H. (pessoa física)

US

J. K. (pessoa física)

US

K. A. (pessoa física)

US

L. P. (pessoa física)

US

N. H. (pessoa física)

US

R. L. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

15/090,326 · 04/04/2016

Resumo técnico

É provido um sistema para avaliação da carga estrutural de uma aeronave. Um aproximador pode receber os parâmetros relacionados a um evento terrestre ou de voo e calcular a carga de resposta resultante na aeronave usando um algoritmo de aprendizado de máquina e um modelo de dinâmica estrutural da aeronave. Um motor de análise pode comparar a carga de resposta calculada a uma carga de projeto correspondente para determinar a severidade estrutural do evento terrestre ou de voo sobre a aeronave. Um motor de manutenção pode então realizar ou ativar automaticamente uma atividade de manutenção para a aeronave nas instâncias em que a severidade estrutural do evento terrestre ou de voo causa um estado de excesso de limite da aeronave ou pelo menos de um elemento estrutural da mesma.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 31/03/2017, observadas as condições legais

27/06/2023

RPI 2738

Deferimento

#9.1

09/05/2023

RPI 2731

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

10/01/2023

RPI 2714

Parecer de pré-exame

#6.23

05/07/2022

RPI 2687

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/04/2018

RPI 2465

Pedido de patente depositado

#2.1

16/05/2017

RPI 2419

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870170021321' em 31/03/2017 10:52 (WB)

18/04/2017

RPI 2415

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