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Dado oficial do INPI

TREM DE VÁLVULAS VARIÁVEL, ARRANJO COMPREENDENDO PELO MENOS DOIS TRENS DE VÁLVULAS VARIÁVEIS, E VEÍCULO A MOTOR, EM PARTICULAR UM VEÍCULO COMERCIAL

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção TREM DE VÁLVULAS VARIÁVEL, ARRANJO COMPREENDENDO PELO MENOS DOIS TRENS DE VÁLVULAS VARIÁVEIS, E VEÍCULO A MOTOR, EM PARTICULAR UM VEÍCULO COMERCIAL de MAN TRUCK & BUS AG — IPC F01L 1/18
Patente de Invenção TREM DE VÁLVULAS VARIÁVEL, ARRANJO COMPREENDENDO PELO MENOS DOIS TRENS DE VÁLVULAS VARIÁVEIS, E VEÍCULO A MOTOR, EM PARTICULAR UM VEÍCULO COMERCIAL de MAN TRUCK & BUS AG — IPC F01L 1/18. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102017006188

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

27/03/2017

Publicação

17/10/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito27/03/17
  2. Publicação17/10/17
  3. Exame
  4. Deferimento09/05/23
  5. Concessão13/06/23
  6. Em vigor27/03/37

Patente concedida em 13/06/2023 e em vigor até 27/03/2037. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:27/03/2037

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Última movimentação publicada pelo INPI: 13/06/2023. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

MAN TRUCK & BUS AG

DE

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Inventores

H. P. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

102016004531.0 · 13/04/2016

Resumo técnico

TREM DE VÁLVULAS VARIÁVEL COM UM BALANCIM. A invenção diz respeito a um trem de válvulas variável para uma válvula globo, em particular para uma válvula de troca de gás de um motor de combustão interna, válvula esta que é movível periodicamente de modo indireto entre uma posição de fechamento e uma posição de abertura por meio de um came de um balancim. O trem de válvulas variável (1) compreende um arranjo de balancim alternável para atuação da válvula globo, possuindo um balancim de transmissão (10) e um balancim de válvula (20), os quais são mancalizados de maneira articulável em diferentes eixos de balancim (13, 23) que são respectivamente paralelos ao eixo da árvore de cames (3a), em que o balancim de válvula (20), em uma primeira extremidade (21), fica em contato operativo com a válvula globo e possui um rolo (26) em uma segunda extremidade (22). O balancim de transmissão (10) fica engatado com um came (2) da árvore de cames (3) em uma primeira extremidade (11) e, em uma segunda extremidade (12), fica em conexão operativa com o rolo (26) do balancim de válvula (20) por meio de uma superfície de contorno (16), de tal maneira que um movimento de inclinação do balancim de transmissão (10) produz um movimento de inclinação do balancim de válvula (20), durante o qual o rolo (26) do balancim de válvula (20) rola na superfície de contorno (16). Além disso, o trem de válvulas compreende um dispositivo de acionamento para alternância do arranjo de balancim, por meio do qual a superfície de contorno (16) é passível de giro em torno do eixo de balancim (13) do balancim de transmissão (10) através de uma transmissão planetária (19), a fim de produzir um deslocamento da região de rolamento do rolo (26) do balancim de válvula (20) na superfície de contorno (16; 516) e transmitir o curso pré-definido por meio do came (2) através do balancim de transmissão (10) para o balancim de válvula (20).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 27/03/2017, observadas as condições legais

13/06/2023

RPI 2736

Deferimento

#9.1

09/05/2023

RPI 2731

Parecer de pré-exame

#6.23

25/01/2022

RPI 2664

Publicação do pedido de patente

#3.1

17/10/2017

RPI 2441

Pedido de patente depositado

#2.1

13/06/2017

RPI 2423

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870170019957' em 27/03/2017 10:58 (WB)

18/04/2017

RPI 2415

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