(11) 98705-3426
TrademarkIQ íconeTrademarkIQ
Voltar para busca
Dado oficial do INPI

VEÍCULO HÍBRIDO E MÉTODO DE CONTROLE PARA VEÍCULO HÍBRIDO

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção VEÍCULO HÍBRIDO E MÉTODO DE CONTROLE PARA VEÍCULO HÍBRIDO — IPC B60K 6/365
Patente de Invenção VEÍCULO HÍBRIDO E MÉTODO DE CONTROLE PARA VEÍCULO HÍBRIDO — IPC B60K 6/365. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102017004371

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

03/03/2017

Publicação

21/11/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito03/03/17
  2. Publicação21/11/17
  3. Exame
  4. Deferimento06/12/22
  5. Concessão23/02/23
  6. Em vigor03/03/37

Patente concedida em 23/02/2023 e em vigor até 03/03/2037. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:03/03/2037

Deixe seu contato e avisamos você

Acompanhamos as publicações do INPI e avisamos assim que houver movimentação neste processo.

Usamos seus dados apenas para este aviso.

Última movimentação publicada pelo INPI: 23/02/2023. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

T. K. (pessoa física)

JP

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

I. A. (pessoa física)

JP

M. S. (pessoa física)

JP

M. K. (pessoa física)

JP

N. I. (pessoa física)

JP

S. K. (pessoa física)

JP

T. M. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Prioridades unionistas

JP

2016-044456 · 08/03/2016

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a uma unidade de controle eletrônico (24, 52, 70) que define uma velocidade de motor alvo de dirigibilidade (Netagf), define a potência de motor de limite superior (Pelim) com base na velocidade de motor alvo de dirigibilidade (Netagf), e define a potência de acionamento de limite superior (Tdlim) dividindo-se a potência de motor de limite superior (Pelim) por uma velocidade rotacional (Nd) de um eixo de transmissão (36). Então, a unidade de controle eletrônico (24, 52, 70) compara a potência de acionamento solicitada de acelerador (Tda) com a potência de acionamento de limite superior (Tdlim), define a potência de motor alvo (Pe*) de modo que a menor dentre a potência de acionamento solicitada de acelerador (Tda) e a potência de acionamento de limite superior (Tdlim) seja emitida ao eixo de transmissão (36), e controla um motor (22), um primeiro motor (MG1), e um segundo motor (MG2) de modo que a potência de motor alvo (Pe*) seja emitida do motor (22). Desse modo, um condutor pode receber a sensação de acionamento mais favorável.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 03/03/2017, observadas as condições legais

23/02/2023

RPI 2720

Deferimento

#9.1

06/12/2022

RPI 2709

Parecer de pré-exame

#6.23

28/06/2022

RPI 2686

Publicação do pedido de patente

#3.1

21/11/2017

RPI 2446

Pedido de patente depositado

#2.1

04/04/2017

RPI 2413

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870170014009' em 03/03/2017 17:47 (WB)

14/03/2017

RPI 2410

Monitoramento de patentes

Acompanhe esta patente em tempo real.

Receba alertas de despachos, decisões e vencimentos do INPI para o seu portfólio.