TRANSMISSÃO MANUAL PARA VEÍCULO. Quando uma alavanca de mudança (14) é movida para uma posição de mudança correspondendo com uma primeira posição de marcha (1st), etc., a alavanca de mudança (14) é impelida por seu próprio peso para uma posição neutra, o que é desvantajoso para a alavanca de mudança (14) em termos de escape de marcha depois da mudança. No entanto, uma contra massa (32) é movida para uma posição atingida girando um segundo ângulo predeterminado (2), maior que um primeiro ângulo predeterminado (1) correspondendo com a posição neutra, para baixo com respeito a uma linha vertical (LV) passando através de um centro de giro (C3) da contra massa (32). Enquanto isso, a alavanca de mudança (14) é impelida pelo peso da contra massa (32) na direção afastada da posição neutra, de modo que o escape de engrenagem depois da mudança pode ser impedido.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI
#11.4
09/05/2023
RPI 2731
Deferimento
#9.1
24/01/2023
RPI 2716
Parecer de pré-exame
#6.23
03/11/2021
RPI 2652
Publicação do pedido de patente
#3.1
01/08/2017
RPI 2430
Pedido de patente depositado
#2.1
23/05/2017
RPI 2420
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870170003393' em 17/01/2017 15:54 (WB)
