SISTEMA DE ACIONAMENTO PARA VEÍCULO HÍBRIDO. Trata-se de um sistema de acionamento (10) que é configurado para dividir força de acionamento produzida por um mecanismo motor (11) para um lado de primeiro motor (12) e um lado de engrenagem de saída (16) e adicionar uma força de acionamento produzida por um segundo motor (13) que é acionado com potência elétrica gerada pelo primeiro motor (12), à força de acionamento entregue a partir da engrenagem de saída (16). Um primeiro mecanismo de engrenagem planetária (14) realiza uma operação de diferencial com o uso de um primeiro elemento de entrada (22) que recebe a força de acionamento produzida pelo mecanismo motor (11), um primeiro elemento de força de reação (23) acoplado ao primeiro motor (12) e um primeiro elemento de saída (24). Um segundo mecanismo de engrenagem planetária (15) realiza uma operação de diferencial como uso de um segundo elemento de entrada (26) acoplado ao primeiro elemento de saída (24), um segundo elemento de saída (27) acoplado à engrenagem de saída (16) e um segundo elemento de força de reação (28). Um primeiro mecanismo de embreagem (17) acopla seletivamente o primeiro elemento de entrada (22) ao segundo elemento de força de reação (28). Um primeiro mecanismo de freio (18) inibe seletivamente o giro do segundo elemento de força de reação (28).
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Indeferimento
#9.2
20/12/2022
RPI 2711
Conhecimento de parecer técnico
#7.1
06/09/2022
RPI 2696
Exigência preliminar
#6.21
08/09/2020
RPI 2592
Publicação do pedido de patente
#3.1
01/08/2017
RPI 2430
Pedido de patente depositado
#2.1
04/07/2017
RPI 2426
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870160078482' em 22/12/2016 16:30 (WB)
