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Dado oficial do INPI

MÉTODO PARA DETERMINAR UMA DIVISÃO DE TORQUE PARA UM SISTEMA DE MÚLTIPLOS MOTORES E SISTEMA DE CONTROLE PARA UMA AERONAVE

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção MÉTODO PARA DETERMINAR UMA DIVISÃO DE TORQUE PARA UM SISTEMA DE MÚLTIPLOS MOTORES E SISTEMA DE CONTROLE PARA UMA AERONAVE de GENERAL ELECTRIC COMPANY — IPC F02C 3/32
Patente de Invenção MÉTODO PARA DETERMINAR UMA DIVISÃO DE TORQUE PARA UM SISTEMA DE MÚLTIPLOS MOTORES E SISTEMA DE CONTROLE PARA UMA AERONAVE de GENERAL ELECTRIC COMPANY — IPC F02C 3/32. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102016028365

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

02/12/2016

Publicação

13/06/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito02/12/16
  2. Publicação13/06/17
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 15/12/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

GENERAL ELECTRIC COMPANY

US

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Inventores

J. P. (pessoa física)

US

T. Y. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

14/959,316 · 04/12/2015

Resumo técnico

MÉTODO PARA DETERMINAR UMA DIVISÃO DE TORQUE PARA UMSISTEMA DE MÚLTIPLOS MOTORES E SISTEMA DE CONTROLE PARAUMA AERONAVE Trata-se de sistemas e métodos para determinar a divisão de torque dentre motores em um sistema de múltiplos motores com o uso de modelos de motor adaptáveis. Em uma realização, um método para determinar uma divisão de torque pode incluir gerar um primeiro modelo (515) que especifica torque versus fluxo de combustível para um primeiro motor (110) com base, pelo menos em parte, em pontos operacionais medidos para o primeiro motor (110); e gerar um segundo modelo (525) que especifica torque versus fluxo de combustível para um segundo motor (120) com base, pelo menos em parte, em pontos operacionais medidos para o segundo motor (120). O método pode incluir adicionalmente determinar uma divisão de torque para o primeiro motor (110) e o segundo motor (120) que reduz o fluxo de combustível total para o primeiro motor (110) e o segundo motor (120) com base, pelo menos em parte, no primeiro modelo (515) e no segundo modelo (525); e controlar a saída de torque do primeiro motor (110) e do segundo motor (120) com base, pelo menos em parte, na divisão de torque.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

15/12/2020

RPI 2606

Exigência preliminar

#6.21

01/09/2020

RPI 2591

Publicação do pedido de patente

#3.1

13/06/2017

RPI 2423

Pedido de patente depositado

#2.1

14/02/2017

RPI 2406

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 870160072218 em 02/12/2016 01:27(WB).

27/12/2016

RPI 2399

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