COMANDO VARIÁVEL DE VÁLVULA E VEÍCULO A MOTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

COMANDO VARIÁVEL DE VÁLVULA E VEÍCULO A MOTOR. A invenção refere-se a um acionamento variável de válvula para uma válvula de alívio, em particular para uma válvula de troca de carga de um motor de combustão interna, que é periodicamente móvel entre uma posição fechada e uma posição aberta indiretamente por um came por meio de um balancim. O comando variável de válvula (1) compreende um arranjo variável de balancim para a atuação da válvula de alívio, tendo um balancim de transmissão (10) e um balancim de válvula (20), os quais são mancalizados de maneira a serem pivotáveis em diferentes eixos de balancim (13, 23), os quais são, cada um deles, paralelos à linha central do eixo de cames. O balancim de válvula (20), em uma primeira extremidade (21), fica em contato operativo com a válvula de alívio e, em uma segunda extremidade (22), tem uma roldana (26). O balancim de transmissão (10), em uma primeira extremidade (11), fica em contato direto com um came (2) do eixo de cames (3) e, em uma segunda extremidade (12), fica conectado operativamente, por meio de uma superfície de contorno (16; 516), à roldana (26) do balancim de válvula (20), de tal maneira que um movimento oscilatório do balancim de transmissão (10) gera um movimento oscilatório correspondente do balancim de válvula (20), durante o qual a roldana (26) do balancim de válvula (20) rola na superfície de contorno (16). O comando variável de válvula compreende também um dispositivo atuador (30) para a variação do arranjo de balancim, por meio do qual a superfície de contorno (16, 516) pode ser girada em torno do eixo de balancim (13) do balancim de transmissão (10) a fim de gerar um deslocamento de uma região de rolagem (a1, a2) da roldana (26) do balancim de válvula (20) na superfície de contorno (16; 516).