SISTEMA DE ENGRENAGEM VARIÁVEL E CONTÍNUA COM APLICAÇÃO NA TRANSMISSÃO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES

Classificação IPC

Resumo técnico

?SISTEMA DE ENGRENAGEM VARIÁVEL E CONTÍNUA COM APLICAÇÃO NA TRANSMISSÃO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES?.Trata-se de sistema de engrenagens aplicado em veículos diversos (V), mais precisamente constituído por dois discos rígidos sendo um motor (10)/(10A) e outro movido (20) acoplados entre si por faceamento, cada um vinculado a um eixo (E1)/(E2) no centro da suas faces externas, e contendo ambos nas outras faces de contato, pelo menos um sulco (came) (30)/(70) e (40) respectivamente, com largura e altura adequadas para cada came envolver com exatidão a metade de uma esfera (50), ficando a referida esfera abrangida pelos dois cames (30)/(40) ou (70)/(40) e a eles vinculada, e podendo deslizar suavemente de uma extremidade à outra de cada par de cames a fim de atuar como engrenagem de transmissão para transferir o torque do disco motor (10)/(10A) ao disco movido (20); a posição da esfera (50) é regulada em cada momento pela resultante das forças de ação e reação que as faces laterais dos pares de cames (30)/(40) ou (70)/(40) dos conjuntos de discos (10)/(20) ou (10A)/(20) exercem sobre ela, levando-a a ocupar o ponto adequado para transferir do disco motor (10)/(10A) ao disco movido (20) o torque desejado, que varia em função da distância da esfera (50) em relação ao eixo central, de acordo com a fórmula que define o torque como o produto da força motriz multiplicada pela sua distância em relação ao eixo.