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Dado oficial do INPI

SISTEMA EMBARCADO SEM FIO INTELIGENTE PARA DIAGNÓSTICO DE FALHAS EM VEÍCULOS AUTOMOTIVOS POR MEIO DE ANÁLISE SONORA

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção SISTEMA EMBARCADO SEM FIO INTELIGENTE PARA DIAGNÓSTICO DE FALHAS EM VEÍCULOS AUTOMOTIVOS POR MEIO DE ANÁLISE SONORA — IPC G01M 17/007
Patente de Invenção SISTEMA EMBARCADO SEM FIO INTELIGENTE PARA DIAGNÓSTICO DE FALHAS EM VEÍCULOS AUTOMOTIVOS POR MEIO DE ANÁLISE SONORA — IPC G01M 17/007. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102016019038

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

04/08/2016

Publicação

06/03/2018

Andamento no INPI

  1. Depósito04/08/16
  2. Publicação06/03/18
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 30/03/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

U. P. (pessoa física)

PB, BR

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Inventores

A. F. (pessoa física)

BR

F. S. (pessoa física)

BR

F. B. (pessoa física)

BR

G. L. (pessoa física)

BR

H. P. (pessoa física)

BR

M. A. (pessoa física)

BR

T. L. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Resumo técnico

SISTEMA EMBARCADO SEM FIO INTELIGENTE PARA DIAGNÓSTICO DE FALHAS EM VEÍCULOS AUTOMOTIVOS POR MEIO DE ANÁLISE SONORA. A presente invenção consiste em um sistema embarcado sem fio inteligente para diagnóstico de falhas e da integridade do combustível em veículos automotivos por meio de análise sonora, composto por hardware e software embarcado para diagnóstico de falhas em veículos automotivos (1) por meio da vibração sonora. Dispositivos finais (2) são estrategicamente posicionados em determinados pontos de um veículo automotivo (1), sendo tais elementos responsáveis por captar os sinais de som (25) através de microfones (4), realizar um pré-processamento (23) e transmitir as informações obtidas ao longo de uma rede de sensores sem fio (RSSF), baseada no padrão IEEE 802.15.4. Uma unidade de diagnóstico (3) (nó coordenador da RSSF) recebe os sinais pré-processados dos dispositivos finais (2) e realiza o diagnóstico de falhas (22) no veículo baseado nos diferentes sinais de som (25) adquiridos. O pré-processamento dos dados é feito baseado em análises dos sinais sonoros (25) no domínio do tempo (18) e no domínio da frequência (19). 0 diagnóstico final (22) é realizado por meio de um algoritmo baseado em inteligência artificial ou algoritmo recursivo (21) que utiliza como base dados obtidos na análise do domínio da frequência ou do domínio do tempo. O resultado final de diagnóstico (22) é disponibilizado para o condutor do veículo automotivo (1), que pode visualizar as informações utilizando um aplicativo para smartphone (13) ou computador pessoal (12). 0 monitoramento constante, por sua vez, pode auxiliar nas ações preventivas e corretivas de manutenção do funcionamento dos veículos automotivos (1), aumentando a segurança para os condutores e reduzindo custos ligados à ocorrência de acidentes graves.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

30/03/2021

RPI 2621

Exigência preliminar (variante)

#6.22

15/12/2020

RPI 2606

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

23/07/2019

RPI 2533

Publicação do pedido de patente

#3.1

06/03/2018

RPI 2461

Pedido de patente depositado

#2.1

14/11/2017

RPI 2445

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '031160000066' em 04/08/2016 11:27 (PB)

15/08/2017

RPI 2432

Monitoramento de patentes

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