DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO DE BIODIESEL DE ÓLEO DE SOJA ADITIVADO COMO COMBUSTÍVEL E LUBRIFICANTE ECOCOMPATÍVEL

Classificação IPC

Resumo técnico

No presente invento obteve-se biodiesel de óleo de soja (Glycine max L. Merrill) na composição B7 (7% biodiesel e 93% diesel S10) aditivado, com o objetivo de se obter biocombustível com menor ação de desgaste sobre superfícies de ligas metálicas. Para tanto, utilizou-se como agente protetor, 5% de um tensoativo semissintético (óleo vegetal saponificado). Os biocombustíveis B7-OS (biodiesel de óleo de soja B100) e B7-OS-AD aditivado) foram avaliados utilizando-se uma sonda de deslizamento alternado de alta frequência (High Frequency Reciprocating Test Rig, HFRR). A redução do atrito e desgaste do aço AISI 52100, foi avaliada pela melhoria da viscosidade e formação de filme lubrificante do biodiesel de soja aditivado (B7-OS-AD). Os ensaios tribológicos mostraram que o diesel S10 e o biodiesel B7-OS são mais susceptíveis à processos oxidativos. O biodiesel de soja aditivado (B7-OS-AD) apresentou melhor viscosidade e estabilidade, com 32,9% de redução de desgaste do metal AISI 52100, por comparação ao diesel S10, e tamanho de escara de desgaste 13,63% menor do que o desgaste observado para a mistura B7-OS. Portanto, B7-OS-AD está sendo indicado como alternativa ao uso do diesel S10, com ganho na redução de impactos ambientais.