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Dado oficial do INPI

BATERIA DE VEÍCULO A MOTOR COM MÓDULO DE BATERIA, ESTRUTURA DE RETENÇÃO, DISSIPADOR DE CALOR E ADESIVO CONDUTOR TÉRMICO E VEÍCULO COM TAL BATERIA

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção BATERIA DE VEÍCULO A MOTOR COM MÓDULO DE BATERIA, ESTRUTURA DE RETENÇÃO, DISSIPADOR DE CALOR E ADESIVO CONDUTOR TÉRMICO E VEÍCULO COM TAL BATERIA de MAN TRUCK & BUS AG — IPC H01M 10/653
Patente de Invenção BATERIA DE VEÍCULO A MOTOR COM MÓDULO DE BATERIA, ESTRUTURA DE RETENÇÃO, DISSIPADOR DE CALOR E ADESIVO CONDUTOR TÉRMICO E VEÍCULO COM TAL BATERIA de MAN TRUCK & BUS AG — IPC H01M 10/653. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102016015514

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

01/07/2016

Publicação

03/01/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito01/07/16
  2. Publicação03/01/17
  3. Exame
  4. Deferimento31/01/23
  5. Concessão14/03/23
  6. Em vigor01/07/36

Patente concedida em 14/03/2023 e em vigor até 01/07/2036. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:01/07/2036

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Última movimentação publicada pelo INPI: 14/03/2023. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

MAN TRUCK & BUS AG

DE

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Inventores

R. B. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

10 2015 008 510.7 · 03/07/2015

Resumo técnico

A invenção se refere a uma bateria de veículo a motor compreendendo um módulo de bateria (2), uma estrutura de retenção envolvendo o módulo de bateria (2), um dissipador de calor (10), e um primeiro adesivo condutor térmico (9) disposto entre o dissipador de calor (10) e um lado inferior do módulo de bateria (2). Para o melhoramento da condução térmica da bateria de veículo a motor, um elemento condutor térmico (5) é disposto em pelo menos uma das regiões intermediárias (4) configuradas entre duas células de bateria (3) adjacentes, o qual se estende a partir da região intermediária para fora até pelo menos uma das peças laterais (6) da estrutura de retenção e entra em contato termicamente com uma daquelas. A peça lateral (6), com a qual o elemento condutor térmico (5) entra em contato termicamente, é acoplada termicamente ao dissipador de calor (10). A invenção também se refere a um veículo a motor com uma tal bateria.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 01/07/2016, observadas as condições legais

14/03/2023

RPI 2723

Deferimento

#9.1

31/01/2023

RPI 2717

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

08/11/2022

RPI 2705

Exigência preliminar

#6.21

28/07/2020

RPI 2586

Retificação de publicação

#3.8

Referente ao Despacho de cód.3.1 publicado na RPI 2400 de 03/01/2017, relativo ao campo INID (51) Classificação Internacional.

27/02/2018

RPI 2460

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/01/2017

RPI 2400

Pedido de patente depositado

#2.1

23/08/2016

RPI 2381

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 870160032890 em 01/07/2016 11:37(WB).

12/07/2016

RPI 2375

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