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Dado oficial do INPI

Sistema de gerenciamento térmico hidráulico de aeronave e método para fazer um sistema de gerenciamento térmico hidráulico de aeronave

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção Sistema de gerenciamento térmico hidráulico de aeronave e método para fazer um sistema de gerenciamento térmico hidráulico de aeronave de THE BOEING COMPANY — IPC F15B 11/18
Patente de Invenção Sistema de gerenciamento térmico hidráulico de aeronave e método para fazer um sistema de gerenciamento térmico hidráulico de aeronave de THE BOEING COMPANY — IPC F15B 11/18. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102016013662

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

14/06/2016

Publicação

07/02/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito14/06/16
  2. Publicação07/02/17
  3. Exame
  4. Deferimento19/07/22
  5. Concessão06/09/22
  6. Em vigor14/06/36

Patente concedida em 06/09/2022 e em vigor até 14/06/2036. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:14/06/2036

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Última movimentação publicada pelo INPI: 06/09/2022. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

THE BOEING COMPANY

US

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Inventores

J. L. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

14/816,818 · 03/08/2015

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a um sistema de gerenciamento térmico hidráulico de avião que utiliza combustível para resfriar o fluido hidráulico por meio de um trocador de calor. Uma bomba hidráulica inclui um fluxo de dreno de carcaça de fluido hidráulico a uma primeira temperatura para acionar um motor hidráulico; o motor hidráulico circula o fluido hidráulico para um reservatório a uma segunda temperatura. O trocador de calor está posicionado remotamente do tanque de combustível, e tem um primeiro e segundo canais posicionados em comunicação térmica para transferir calor do fluido hidráulico para o combustível. O motor hidráulico está mecanicamente acoplado na bomba de combustível; o motor hidráulico, acionado pelo fluxo de dreno de carcaça através do primeiro canal, assim opera a bomba de combustível para mover o combustível através do segundo canal. O sistema de gerenciamento térmico está configurado para assegurar que a) a bomba hidráulica circula o fluido hidráulico para o reservatório na segunda temperatura, e b) a segunda temperatura é sempre mais baixa do que a primeira temperatura (T1).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 14/06/2016, observadas as condições legais

06/09/2022

RPI 2696

Deferimento

#9.1

19/07/2022

RPI 2689

Exigência preliminar

#6.21

11/08/2020

RPI 2588

Publicação do pedido de patente

#3.1

07/02/2017

RPI 2405

Pedido de patente depositado

#2.1

19/07/2016

RPI 2376

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 870160027988 em 14/06/2016 09:58(WB).

28/06/2016

RPI 2373

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