MÉTODO DE GESTÃO E CONTROLE DAS FASES DE MUDANÇA DE MARCHA DE UM VEÍCULO EQUIPADO COM UMA TRANSMISSÃO MANUAL OU MANUAL AUTOMATIZADA E DISPOSITIVO DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS EQUIPADOS COM TRANSMISSÃO MANUAL OU TRANSMISSÃO MANUAL AUTOMATIZADA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MÉTODO DE GESTÃO E CONTROLE DAS FASES DE MUDANÇA DE MARCHA DE UM VEÍCULO EQUIPADO COM UMA TRANSMISSÃO MANUAL OU MANUAL AUTOMATIZADA E DISPOSITIVO DE TRANSMISSÃO PARA VEÍCULOS EQUIPADOS COM UMA TRANSMISSÃO MANUAL OU TRANSMISSÃO MANUAL AUTOMATI ZADA .Um método de gestão e controlo das fases de mudança de velocidade de um veículo equipado com uma transmissão manual ou manual automatizada (16), que compreende as etapas de: - Fornecimento de um veículo que tem um motor endotérmica (8) com eixo de manivela relativa (26), e uma caixa de velocidades manual manual ou automatizada (16), que tem uma embraiagem, um veio principal (28) operacionalmente ligado à embraiagem (24), e um secundário veio (32) operativamente ligado às rodas de accionamento (36) do veículo, caracterizado por os eixos principal e secundário (28, 32) estarem providos de engrenagens (40) que engrenam umas com as outras numa pluralidade de engrenagens, em que a mudança de engrenagem compreende uma primeira etapa de abertura ou desengatar a embraiagem (24), de modo a desligar o motor (8) a partir do veio primário (28), um segundo passo de engate uma nova engrenagem, mantendo a embraiagem (24) desengatado , um terceiro passo de envolver a embraiagem (24) para se reconectar a cambota (26) com o eixo principal (28) do manual ou transmissão manual automatizada (16). Vantajosamente, os passos de preparação de uma máquina eléctrica (44) operativamente ligado ao veio primário (28) por meios de transmissão (48), a referida muina eltrica (44) ser separada mecanicamente a partir do motor (8), e o accionamento do elétrico Máquina (44) durante, pelo menos, um dos referidos passos de mudança de velocidade, de modo a fornecer o binário para o veio secundário (32) através do veio primário (28) para contrariar a redução na velocidade de avanço do veículo durante a referida mudança de velocidade, são fornecidas para.