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Dado oficial do INPI

MECANISMO DE TRAVA DE CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, TRAVA DE CAPÔ E MÉTODO PARA DESTRAVAR UM CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO.

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção MECANISMO DE TRAVA DE CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, TRAVA DE CAPÔ E MÉTODO PARA DESTRAVAR UM CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO. de FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC — IPC E05B 79/20
Patente de Invenção MECANISMO DE TRAVA DE CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, TRAVA DE CAPÔ E MÉTODO PARA DESTRAVAR UM CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO. de FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC — IPC E05B 79/20. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102015012390

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

28/05/2015

Publicação

03/10/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito28/05/15
  2. Publicação03/10/17
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: a exigência técnica do INPI não foi cumprida no prazo (art. 36 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 24/11/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC

US

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Inventores

D. J. (pessoa física)

US

G. S. (pessoa física)

US

I. F. (pessoa física)

US

M. F. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

14/290,271 · 29/05/2014

Resumo técnico

MECANISMO DE TRAVA DE CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO, TRAVA DE CAPÔ E MÉTODO PARA DESTRAVAR UM CAPÔ DE UM VEÍCULO MOTORIZADO Trata-se de um mecanismo de trava de capô (12) dc veiculo motorizado (10) que compreende um conjunto de trava (30) que inclui uma trava primária (40) e uma trava secundária (42). A trava secundária (40) detém o capô (12) em uma posição liberada subsequente ao movimento da trava primária (40) para uma posição destravada. A trava secundária (40) prende um batente (36) para conter o capô (12) em uma posição liberada e permite que o capô (12) se mova para uma posição aberta em consequência de manipulação. Um manípulo de liberação da trava secundária (74) compreende um braço do manípulo de liberação da trava secundária (84) que tem uma posição retraída e uma posição estendida, em que o braço do manípulo de liberação da trava secundária (84) se estende longitudinalmente para frente em relação ao veículo motorizado (10) em cada uma dentre as posições retraída e estendida, em que o braço do manípulo de liberação da trava secundária (84) é estendido para frente para a posição estendida por movimento translacional em consequência do movimento da trava primária (40) para a posição destravada

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

24/11/2020

RPI 2603

Exigência preliminar

#6.21

23/06/2020

RPI 2581

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

30/10/2018

RPI 2495

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/10/2017

RPI 2439

Pedido de patente depositado

#2.1

19/09/2017

RPI 2437

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '018150006363' em 28/05/2015 13:20 (SP)

27/06/2017

RPI 2425

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