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Dado oficial do INPI

PORTA DE VEÍCULO E TRAVA DE PORTA ENERGIZADA

Arquivada/ExtintaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção PORTA DE VEÍCULO E TRAVA DE PORTA ENERGIZADA de FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC. — IPC B60R 25/01
Patente de Invenção PORTA DE VEÍCULO E TRAVA DE PORTA ENERGIZADA de FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC. — IPC B60R 25/01. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102015010809

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

12/05/2015

Publicação

14/08/2018

Andamento no INPI

  1. Depósito12/05/15
  2. Publicação14/08/18
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 08/09/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC.

US

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Inventores

J. W. (pessoa física)

US

K. P. (pessoa física)

US

M. H. (pessoa física)

US

R. K. (pessoa física)

US

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

US

14/276,415 · 13/05/2014

US

14/282,224 · 20/05/2014

Resumo técnico

PORTA DE VEÍCULO E TRAVA DE PORTA ENERGIZADA. Trata-se de porta de veículo (1), que compreende: uma estrutura de porta (2) que tem um lado externo; uma trava energizada (6) configurada para reter de modo seletivo a porta (1) em uma posição fechada quando a trava energizada (6) está travada, e permitir que a porta (1) se abra quando a trava energizada (6) está destravada; uma maçaneta de porta exterior (10) que tem um lado externo (20); um sensor de resistência de flexão (42) variável que se estende ao longo de um lado externo da maçaneta de porta exterior (10) de modo que uma força de impacto aplicada ao lado externo (20) da maçaneta (10) mude uma resistência elétrica do sensor de flexão (42); um comutador de destravamento (30) disposto no lado externo da estrutura de porta (2), em que o acionamento do comutador de destravamento (30) impede que a trava energizada (6) destrave caso uma mudança na resistência elétrica do sensor de flexão (42), suficiente para sinalizar um impacto lateral, ocorra em um intervalo de tempo predefinido de acionamento do comutador de destravamento (30).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2566 de 2020-03-10

08/09/2020

RPI 2592

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 5ª anuidade.

10/03/2020

RPI 2566

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

30/10/2018

RPI 2495

Publicação do pedido de patente

#3.1

14/08/2018

RPI 2484

Pedido de patente depositado

#2.1

07/08/2018

RPI 2483

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '018150005709' em 12/05/2015 15:22 (SP)

12/06/2018

RPI 2475

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