VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

RESUMOVEÍCULO, SISTEMA DE APOIO PARA PÉ PARA VEÍCULO E MÉTODO DE INSTALAR SISTEMA DE APOIO PARA PÉ EM VEÍCULOUm veículo (100) é revelado que inclui um apoio para pé (90L, 92L, 94L, 90R) que é retrátil de forma compacta sem ser girado em uma direção ascendente verticalmente de uma superfície de apoio para pé (S0, S2, S3) mesmo quando uma área da superfície de apoio para pé (S0, S2, S3) é grande. O veículo (100) inclui um apoio para pé (90L, 92L, 94L, 90R) configurado para girar em volta de um eixo geo-métrico de rotação e para deslocar desse modo entre uma posição de uso e uma posição retraída, o apoio para pé (90L, 92L, 94L, 90R) sendo um apoio para pé em que uma dimensão máxima do apoio para pé (90L, 92L, 94L, 90R) em uma direção de frente e traseira de um chassi de veículo (61) na posição de uso e uma dimensão máxima do apoio para pé (90L, 92L, 94L, 90R) em uma direção de esquerda e direita do chassi de veículo (61) na posição de uso são maiores que uma dimensão má-xima do apoio para pé (90L, 92L, 94L, 90R) em uma direção perpendicular à super-fície de apoio para pé (S0, S2, S3). O eixo geométrico de rotação (XL, XL1, XR) cru-za, por exemplo, cruza obliquamente, com uma superfície plana paralela à superfície de apoio para pé quando na posição de uso e fica inclinado com relação a uma linha perpendicular à superfície de apoio para pé (S0, S2, S3) quando na posição de uso, e a superfície de apoio para pé (S0, S2, S3) quando na posição de uso fica mais próxima de uma orientação horizontal do que de uma orientação vertical enquanto que a superfície de apoio para pé (S0, S2, S3) na posição retraída fica mais próxima da orientação vertical do que da orientação horizontal quando o veículo (61) está na posição vertical.