MECANISMO PARA ABSORÇÃO DE IMPACTO E ESFORÇO FLEXO-TORSIONAL

Classificação IPC

Resumo técnico

"MECANISMO PARA ABSORÇÃO DE IMPACTO E ESFORÇO FLEXO-TORSIONAL", (1) desenvolvido para absorver impactos e esforços flexo-torsionais em veículos pesados e capaz de limitar a transmissão de referidos esforços de flexão e torção para o depósito ou caçamba (C) montado sobre o chassi de um veículo pesado, a partir do movimento das longarinas deste chassi, sendo que, dito mecanismo evita rompimentos por exaustão de esforços, das partes componentes do veículo, por ser constituído por dois trilhos (2) longitudinais, além de duas longarinas (3) transversais extremas, soldadas entre si e apoiadas sobre o chassi do veículo; os trilhos (2) e longarinas (3) são fixados junto ao chassi através de grampos (4) em forma de "U", cujas extremidades superiores livres apresentam trechos roscados e fixados com parcas; a região central é provida de um conjunto de chapas (5), tubo retangular (6), chapas bases horizontais (7), que se soldam a cada um dos trilhos (2), formando uma unidade rígida e, em cada extremidade, são previstos suportes (11), os quais são soldados e interligados entre si através das longarinas transversais (14), de modo a estabelecer pontos de apoio de montagem do mecanismo (1); em cada extremidade A e B do conjunto geral, encontra-se um mecanismo (12) composto por dois tirantes roscados (9), dotados de "luvas" transversais (10) e buchas flexíveis (13) em suas extremidades, sendo pivotados nos suportes soldados (11), através do pino (8); as duas bases horizontais (7) do mecanismo (12), são espaçadas e semelhantes às da região central do conjunto, interconectando-se através de um tubo retangular (6).