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Dado oficial do INPI

CABEÇO COMPLACENTE

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção CABEÇO COMPLACENTE de SOLIDO ENGENHARIA LTDA — IPC B63B 21/04
Patente de Invenção CABEÇO COMPLACENTE de SOLIDO ENGENHARIA LTDA — IPC B63B 21/04. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102015003319

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

13/02/2015

Publicação

18/07/2017

Andamento no INPI

  1. Depósito13/02/15
  2. Publicação18/07/17
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 13/02/2015, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 16/10/2018. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

SOLIDO ENGENHARIA LTDA

SP, BR

TECHNOMAR ENGENHARIA LTDA

SP, BR

Inventores

C. F. (pessoa física)

BR

F. R. (pessoa física)

BR

G. M. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

RESUMO Patente de Invenção "CaCo - Cabeço Complacente" O CaCo (Figura 4) é um cabeço para amarração de embarcações com rigidez complacente, mas com modo de operação convencional, para redução dos picos de tração das linhas de amarração. Tal característica, torna o CaCo ideal para aplicação em comboios de barcaças em regiões sujeitas a ondas. Nos comboios, a amarração entre barcaças é feita entre os cabeços adjacentes. Devido à pequena distância entre eles, a complacência do sistema fica extremamente limitada. Em regiões livre ondas, tal limitação não inviabiliza a navegação de comboios. Porém, em regiões onde há ação de ondas, a ausência de complacência na amarração entre as barcaças acabam resultando em grandes picos de tração, limitando a navegação. O CaCo, foi desenvolvido para viabilizar a navegação de comboios de barcaças em regiões com ondas. O CaCo introduz complacência ao sistema de amarração (Figura 5), minimizando assim, os picos de tração nas linhas de amarração. Sua grande vantagem está no fato de não interferir no procedimento operacional de amarração, ou seja, a amarração pode ser feita de modo análogo ao que é feito atualmente nos comboios fluviais.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

16/10/2018

RPI 2493

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

19/06/2018

RPI 2476

Publicação do pedido de patente

#3.1

18/07/2017

RPI 2428

Pedido de patente depositado

#2.1

20/06/2017

RPI 2424

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

12/07/2016

RPI 2375

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

29/09/2015

RPI 2334

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

12/05/2015

RPI 2314

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 860150023831 em 13/02/2015 11:37(WB).

24/02/2015

RPI 2303

Monitoramento de patentes

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