MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA. Um objetivo é reduzir o tamanho de um motor de combustão interna e similares, enquanto assegura uma quantidade suficiente de óleo lubrificante para eixos oscilantes no motor de combustão interna. Um suporte de came (10) formado em uma cabeça de cilindro (5) estende-se de uma porção de parede posterior (5B) da cabeça de cilindro (5) em direção ao furo de fixação (23), e uma passagem de fornecimento de óleo de eixo oscilante a jusante do lado de admissão (32) formada em uma forma de cruz ao fazer com que duas porções lineares (32A, 32B) se cruzem é formada dentro do suporte de came (10). Na passagem de fornecimento de óleo de eixo oscilante a jusante do lado de admissão (32), uma das porções lineares (32A, 32B) comunica-se com um furo de suporte do lado de admissão esquerdo (18L) situado em um lado esquerdo e configurado para suportar um eixo oscilante do lado de admissão esquerdo, enquanto uma das outras porções lineares (32A, 32B) comunica-se com um furo de suporte do lado de admissão direito (18R) situado em um lado direito e configurado para suportar um eixo oscilante do lado de admissão direito.