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Dado oficial do INPI

DISPOSITIVO DE RETENÇÃO PARA UM COMPONENTE VEICULAR, PREFERENCIALMENTE UMA ESTRUTURA BASE DE ASSENTO PARA VEÍCULO, ESTRUTURA DE CHASSI PARA VEÍCULO MOTOR, E VEÍCULO MOTOR, PREFERENCIALMENTE UM ÔNIBUS

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção DISPOSITIVO DE RETENÇÃO PARA UM COMPONENTE VEICULAR, PREFERENCIALMENTE UMA ESTRUTURA BASE DE ASSENTO PARA VEÍCULO, ESTRUTURA DE CHASSI PARA VEÍCULO MOTOR, E VEÍCULO MOTOR, PREFERENCIALMENTE UM ÔNIBUS de MAN TRUCK & BUS AG — IPC B60N 2/015
Patente de Invenção DISPOSITIVO DE RETENÇÃO PARA UM COMPONENTE VEICULAR, PREFERENCIALMENTE UMA ESTRUTURA BASE DE ASSENTO PARA VEÍCULO, ESTRUTURA DE CHASSI PARA VEÍCULO MOTOR, E VEÍCULO MOTOR, PREFERENCIALMENTE UM ÔNIBUS de MAN TRUCK & BUS AG — IPC B60N 2/015. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102014010763

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

05/05/2014

Publicação

26/03/2019

Andamento no INPI

  1. Depósito05/05/14
  2. Publicação26/03/19
  3. Exame
  4. Deferimento06/07/21
  5. Concessão24/08/21
  6. Em vigor05/05/34

Patente concedida em 24/08/2021 e em vigor até 05/05/2034. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:05/05/2034

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Última movimentação publicada pelo INPI: 24/08/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

MAN TRUCK & BUS AG

DE

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Inventores

B. S. (pessoa física)

DE

M. L. (pessoa física)

DE

M. S. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

10 2013 008 299.4 · 15/05/2013

Resumo técnico

DISPOSITIVO DE RETENÇÃO PARA UM COMPONENTE VEICULAR, PREFERENCIALMENTE UMA ESTRUTURA BASE DE ASSENTO PARA VEÍCULO, ESTRUTURA DE CHASSI PARA UM VEÍCULO MOTOR, E VEÍCULO MOTOR, PREFERENCIALMENTE UM ÔNIBUS A invenção diz respeito a um dispositivo de retenção (100) para um componente veicular, preferencialmente uma estrutura base de assento (1 O) para um assento de veículo (20). O dispositivo de retenção (100) compreende um perfil de retenção (1 ), o qual serve para fixar uma porção de suporte (11) para o componente veicular e tem pelo menos uma abertura passante (A) se estendendo na direção longitudinal (L) do perfil de retenção (1) e pelo menos um bloqueio deslizante (2), o qual serve para fixar a porção de suporte (11) ao perfil de retenção (1 ). O dispositivo de retenção (100) é caracterizado, em particular, pelo fato de que o perfil de retenção tem uma porção de centralização (Z1) e o bloqueio deslizante (2) tem uma porção de centralização (Z2), e a porção de centralização (Z1) de perfil de centralização e a porção de centralização (Z2) de bloqueio deslizante são projetadas de tal maneira, que o bloqueio deslizante (2) é capaz de ser preso de modo auto-centrado dentro do perfil de retenção (1 ).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

20 (vinte) anos contados a partir de 05/05/2014, observadas as condições legais

24/08/2021

RPI 2642

Deferimento

#9.1

06/07/2021

RPI 2635

Exigência preliminar

#6.21

31/03/2020

RPI 2569

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

09/04/2019

RPI 2518

Publicação do pedido de patente

#3.1

26/03/2019

RPI 2516

Pedido de patente depositado

#2.1

02/01/2019

RPI 2504

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

27/11/2018

RPI 2499

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '020140016402' em 05/05/2014 16:02 (RJ)

25/09/2018

RPI 2490

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